2014賽季各車隊的人員配置也在有條不紊的進行之中。目前22個車手席位已有15席確定，其中法拉利、梅賽德斯、邁凱輪、英菲尼迪紅牛、紅牛二隊和威廉姆斯共六家車隊已經完全敲定了下賽季的出戰車手陣容，兩位俄羅斯車手希洛欽、科維亞特在拿到F1超級駕駛執照後將在新賽季齊齊亮相，剩餘7個席位則有待確定，佩雷茲、迪雷斯塔、胡肯伯格、蘇蒂爾等車手目前都處於“競爭上崗”的狀態。

　　目前來看，只有梅賽德斯車隊保持了原班人馬，依然由漢密爾頓和羅斯伯格並肩出戰。英菲尼迪紅牛車隊隨著老將韋伯退役離開F1，維特爾的搭檔變換成了今年還在紅牛二隊的裏卡多，而裏卡多在紅牛二隊所留下的空缺則由年僅19歲的俄羅斯車手科維亞特填補，就在本月他已經獲得了F1超級駕照，而紅牛二隊已經決定安排他在美國站和巴西站參加週五首次練習賽以增加經驗，明年科維亞特將與維爾格尼並肩作戰。

　　除了科維亞特之外，索伯車隊也將在下賽季啟用一位俄羅斯車手—希洛欽，不過兩人的狀況似乎有所不同，因為紅牛二隊的賽車顧問馬爾科曾公開表態科維亞特的加盟與俄羅斯“金主”無關，而索伯出現財政危機則是公開的秘密，隨著7月份索伯車隊與俄羅斯三家企業達成合作協議後也一併簽下了年僅18歲的俄羅斯車手希洛欽，只是對於希洛欽的加入眾多現役F1車手都認為時機不對。

　　由於財政問題尚未完全解決，因此索伯車隊的另一位車手人選仍未敲定，而近期又有傳聞稱如果俄羅斯財團的資金無法到位，那麼索伯車隊若能夠從迪拜財團那裏得到資助的話，那麼希洛欽就將被拋棄，那樣明年為索伯出戰的就有可能是佩特羅夫、德拉羅薩或馬爾多納多。若希洛欽可以如願出現在明年的澳大利亞站，那麼他將以18歲又201天的年齡打破阿古爾蘇亞裏保持的最年輕車手紀錄。

　　另外兩個完全確定出戰車手的還有威廉姆斯車隊和法拉利車隊，不過兩支車隊與本賽季相比都有了些許變化，原來駕駛躍馬的馬薩新賽季跳槽到了威廉姆斯車隊，當然原因是萊科寧早早確定了加盟法拉利。由於與路特斯F1車隊因獎金問題鬧得不可開交，芬蘭冰人甚至決定提前做背部受傷而缺席最後兩站比賽，然後在新賽季直接加盟法拉利，這意味著躍馬自1954年以來首次由兩位世界冠軍車手並肩出戰。

　　在確定2014年阿隆索和萊科寧的陣容後，被擠走的馬薩在本週也確定去向，在2014年加盟威廉姆斯車隊，與博塔斯並肩，並且在法拉利呆了8年始終擔當配角角色的馬薩極有可能升格成為一號車手，真可謂是多年的媳婦兒終於熬成了婆，並且據馬薩透露他與車隊簽得並不是一年合約，這意味著巴西人可能在威廉姆斯呆上很長一段時間。

　　邁凱輪車隊現在只確定了新賽季肯定有巴頓的位置，至於佩雷茲離隊幾成事實，連帶的就是一直以來支持佩雷茲的墨西哥電信可能會撤資，而有消息稱丹麥的某服裝巨頭為了促成2004年後第一次有丹麥車手參加F1，非常願意助馬格努森一臂之力，這一消息在11月14日得到確認。

　　卡特漢姆車隊方面，皮克由於車隊簽的是多年合約，並且還帶著雷諾合約，因此留用幾無懸念，至於另一個席位科瓦萊寧和范德加德都有機會，據范德加德的經紀人透露目前荷蘭人正在和4家車隊接洽商談。

　　與之類似的還有瑪魯西亞車隊，他們在10月初便與法國人比安奇續約，原因是瑪魯西亞與法拉利達成引擎協議，明年改用躍馬的動力單元，加上車隊本身在賽道上所取得的進步，確保了比安奇至少會在車隊再跑一年，奇爾頓能否繼續留用則還在商談之中。

　　印度力量車隊和路特斯F1車隊目前則都是兩個席位均為待定狀態，根據BBC記者本森透露佩雷茲正在與印度力量聯絡，胡肯伯格則在印度力量與索伯兩家車隊搖擺，而原車手迪雷斯塔和蘇蒂爾也準備在印度力量競爭上崗。另外同樣兩席待定的路特斯F1車隊方面，老闆傑拉德-洛佩茲表示胡肯伯格和馬爾多納多只是新賽季四個候選車手中的其中兩個，領隊埃裏克-布利爾在日本大獎賽之後則明確暗示法國人格羅斯讓在車隊的未來基本已經得到保證，並且將賦予他更多的責任。