北京時間11月24日淩晨，2013賽季F1巴西大獎賽結束排位賽爭奪。英菲尼迪-紅牛車手維特爾在雨中的英特拉格斯賽道贏得了他本賽季的第9個桿位。羅斯伯格位居次席，阿隆索以意外的姿態進入了前三。韋伯、漢密爾頓、格羅斯讓、裏卡多、維爾格尼、馬薩和胡肯伯格分列4至10位。邁凱輪車手佩雷茲在第二節排位賽發生撞車，排位賽因雨一度暫停了40分鐘。

　　第一節排位賽：梅賽德斯紅牛領銜半雨胎圈速

　　由於英特拉格斯繼續籠罩在雨中，很多車手在第一節排位賽開始前就早早地等在維修區出口。天氣的不可預測性讓排位賽伊始就繁忙起來。率先駛上賽道打頭陣的是梅賽德斯的漢密爾頓，所有車手都選擇了半雨胎。1分25秒342是漢密爾頓樹立的標桿，維特爾以0.04秒稍稍落後，而兩人身後的胡肯伯格已經落後了0.7秒。5分鐘過去，雨勢似乎有所加大。羅斯伯格進入前三，落後隊友與維特爾0.2秒。由於賽道非常擁擠，不斷有車手在對手的飛馳圈賽車線上。F1職業生涯最後一站的韋伯窮盡全力，終於進入了前十。還剩9分鐘時，由於普遍反應賽道第2和第3計時段雨勢很糟糕，大部分車手都回到了維修區。最後時刻，仍然在為衝出淘汰區努力的科瓦萊寧創造了全場最快的第3計時段成績，這幫助他一下子躍升到了第5位。賽道情況似乎有所改善，緊接著兩輛小紅牛都提升了自己的圈速。最終，馬爾多納多、古鐵雷斯、皮克、范德加德、比安奇和奇爾頓被淘汰出局。

　　第二節排位賽：邁凱輪雙雙提前出局

　　依然是排隊等等綠燈亮起維修區開放，這次是羅斯伯格領銜隊友漢密爾頓率先亮相。羅斯伯格以0.4秒領先隊友暫列首位，身後是兩輛法拉利。韋伯依然有些慢熱，他的半雨胎首圈僅完成了1分34秒，讓他幾乎墊底。與此同時，維特爾最晚登場，新科冠軍刷新了梅賽德斯的成績0.1秒登上首位。邁凱輪陣營中，巴頓的首個計時圈僅位居第11位，對於如何平衡排位賽與輪胎的使用，各支車隊都有自己的打算。由於每位車手只有4套半雨胎可用，為正賽省胎是不能忽視的問題。最後5分鐘，不少車手換上了新的半雨胎寄望提升圈速。果然，格羅斯讓憑藉著全場最快的第2計時段，一舉將維特爾此前的成績提升了0.3秒。由於賽道情況逐漸改善，所有車手都忙碌在賽道上，圈速和排名不斷發生變化。除了邁凱輪，兩輛賽車都在淘汰區，雨勢再次加大。佩雷茲在第5、6彎失控，導致他的邁凱輪MP4-28一頭栽進了防護墻。慢鏡頭顯示他的賽車尾部駛上了濕滑的路肩，前翼撞上了對面的防護墻。佩雷茲本人沒有受傷。最終，他與科瓦萊寧、迪-雷斯塔、博塔斯、巴頓和蘇蒂爾一起在第二節排位賽後提前出局。

　　第三節排位賽：維特爾強勢收官最後桿位之戰

　　為了清理佩雷茲的賽車和賽道上大量的積水，第三節排位賽被推遲了40分鐘。北京時間淩晨1點30分，Q3最終開綠燈。維特爾和韋伯搶得了維修區出口的頭兩把交椅，兩人都搭載了全雨胎。韋伯的初次“試水”定格在1分29秒215，隊友維特爾以0.4秒稍稍領先。梅賽德斯兩強成功擠身兩輛紅牛之間。紅牛的首圈嘗試圈速證明賽道在半雨胎的承受範圍內，兩人直接進站換胎。維特爾向紅牛確認需要換半雨胎。與此同時，格羅斯讓並沒有完成他的首個計時圈，他直接進站換上了半雨胎。其他車手陸續跟進，梅賽德斯和法拉利的維修區都出現了排隊現象。1分27秒773是格羅斯讓的首個計時圈，但維特爾很快在第一計時段創造了全場最快，然後是整個計時圈，1分26秒479讓維特爾以領先隊友1.2秒的姿態登頂。羅斯伯格沒能挑戰維特爾，但以0.1秒的優勢力壓韋伯上到第2位。隨著賽道條件逐漸改善，阿隆索在最後時刻令人吃驚地進入了前三，完成了法拉利近幾站以來的最好排位成績。