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賽前誰也不會想到馬克-韋伯用那樣的方式向F1告別，摘下頭盔駕駛賽車完成最後一圈。對於有著215場F1大獎賽經歷的澳洲老將來説，告別的時刻夾雜著太複雜的心情。
“對於我來説，很高興能夠摘下頭盔完成最後一圈，”韋伯解釋他摘頭盔駕駛的原因。“在這項運動中，人與人的接觸並不多。我們一直都是戴著頭盔，所以車迷們很難看到這些車手在F1賽車裏不戴頭盔的樣子。我很高興能夠摘下頭盔看到那些馬修和車迷們。這真的是一次美妙的經歷。”
“我聽到了以前不曾聽到的歡呼聲。今天對於我來説最困難的一部分，事實上是要最後一次鑽進賽車。實話説我用了一些時間來平靜心情。戴上頭盔跳進賽車的那一刻，真的是我今天感到最激動的時刻。後來衝過終點線，看到所有人，很棒。克裏斯蒂安(霍納)通過無線電告訴我享受這最後一圈，我照做了。我盡可能的慢開，這是非常特殊的一天。”
韋伯的F1生涯並非一帆風順，可以説是大器晚成。這位高個子澳洲車手首次亮相F1是在實力最弱的米納爾迪車隊，他的第一場比賽就獲得了第五名帶回積分。後來韋伯被美洲虎車隊，也就是現在這支紅牛車隊的前身相中，並且表現優異。但是之後的一次轉隊並不成功，他加盟了老牌勁旅威廉姆斯車隊，但是那時候的威隊已經走上下坡路。最終韋伯重返收購了美洲虎的紅牛車隊，並在2010年與隊友維泰爾和兩屆冠軍阿隆索之間展開激烈競爭。但是韋伯微弱劣勢惜敗，沒能拿到世界冠軍。韋伯賽後也談到了他的兩位偉大對手維泰爾和阿隆索。
“塞巴(維泰爾)和我之間曾經有過競爭，”韋伯説到。“與費爾南多(阿隆索)這位其他車隊車手之間的關係要輕鬆很多。不過能夠與他們兩個一起登上領獎臺很棒，他們是這一代車手中最好的。我和他們之間有過很多較量，能夠和他們一起完賽對我來説意味著很多，證明我能夠以很好的方式完成這段生涯。”
“F1是我所熱愛的一項運動。生涯中的那些高潮和低谷，都是我之前所未曾想到過的。你知道，這些必須要經歷，你從中學習。你的最大最強的記憶來自於你在賽車裏的時候，這也是我們所經受的訓練。在極限上駕駛是我所要做的和所享受的。這是你在這個層面上所獲得的最棒的記憶。”
離開F1，但並不會離開賽車，明年韋伯將加盟保時捷，參加世界耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽。
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