騰訊體育訊 北京時間11月26日消息 2012年F1大獎賽已經落下帷幕，在全年的比賽結束後，紅牛車隊以460分的成績贏得了年度車隊總冠軍。法拉利車隊最終在車隊積分榜上獲得第二落後紅牛60分。在他們的400分積分中，三分之二以上的分數來自於西班牙車手阿隆索。

　　説實話，今年法拉利的賽車幾乎是有目共睹的爛，爛到了車隊也不得不承認賽車是真的沒有速度，在賽季初排位賽往往只有阿隆索一個人能進入第三節，而更有兩位車手同時被排除在前十之外的，這對於法拉利來説幾乎就是顏面無光的事情。可是法拉利的正賽卻總是出乎意料的強大，不僅長距離的速度更有競爭力，策略更加合理，加上阿隆索總是時不時爆發，或者有不錯的正賽運，雖然只有3個分站冠軍，可是12個領獎臺的成績讓他一直處於爭冠行列，在離開歐洲之前甚至都是領先者。直到維特爾的四連冠，他才掉到第二位。

　　除了阿隆索這個亮點之外，法拉利全年表現平平，如果不是他們的正賽策略總能有點作用，今年他們甚至無法參與車隊總冠軍的爭奪。一向以後期研發給力著稱的法拉利，在今年的比賽中的確在進步，可是和紅牛的進步比起來，結果不太明顯。他們只能在特定的賽道有所作為，而無法像紅牛那樣在後面的幾場比賽中都有絕對的優勢。最後阿隆索不得不承認，他們的速度根本無法和前面的賽車相提並論。

　　而在紅牛最沒有競爭力的賽季初期，法拉利也沒有抓住拉開距離的機會。相較于紅牛兩位車隊相對穩定的發揮，法拉利幾乎只靠阿隆索一個人獨撐大局。