謝幕之戰，舒馬赫緊隨維泰爾完賽，獲得第七名。能夠親眼看著由他自己欽點的接班人奪取第三個世界冠軍，舒馬赫一定可以感到開心。三年，58場分站賽，一次登上領獎臺，年終排名第13位，德國車王舒馬赫結束了這三年並不太成功的復出。

      舒馬赫復出的動機起源於2007年法拉利車手馬薩的意外受傷，舒馬赫本想頂替馬薩駕駛法拉利賽車。但是當時因為準備太過倉促，舒馬赫沒能再次為法拉利車隊出戰。

      但是那次決定卻再次點燃了舒馬赫重返F1賽場的決心。當年冬天，舒馬赫宣佈加盟梅賽德斯車隊，追隨自己獲得七冠王輝煌的最佳搭檔羅斯-布朗。舒馬赫也立下軍令狀，三年之內重新登頂世界冠軍。

      是這一次，舒馬赫顯然是誤判了形勢。2006年舒馬赫首次告別F1之後，三年以來這個世界改變了太多。40歲老車王已經無法再憑一己之力引領一支車隊走向成功。

      2010賽季，舒馬赫在復出的首個賽季獲得72個積分，年終排名第9位。但是舒馬赫在排位賽中完敗于隊友羅斯博格。2011賽季，舒馬赫獲得76個積分，年終排名升至第8位，無論是排位賽還是正賽成績已經追近隊友。

      今年舒馬赫開局運氣極差連續退賽，而隊友羅斯博格在中國站取得梅賽德斯車隊首個分站冠軍。這些巧合似乎已經為舒馬赫今年的走勢畫出軌跡。雖然再次在排位賽中獲得頭名，正賽中登上領獎臺，但是這一切無法阻止新舊更迭。

      終於在新加坡站之後，梅賽德斯車隊搶在舒馬赫做出決定之前宣佈簽約漢密爾頓，徹底斷了舒馬赫留在F1的後路。舒馬赫也在一週後的日本站宣佈退役決定。

      “讓我感到自豪的是，我證明了仍然能夠與當今的頂級車手進行抗衡，”這是舒馬赫宣佈退役時特別強調的一句話。可以看出老車王對於這樣離開的不甘心。但是43歲的舒馬赫也不得不接受現實。舒馬赫在巴西站賽前説到：“我嘗試最終取得成功，但這次沒能實現。我很高興就此結束，再次進入另一種生活。”

      最終，舒馬赫在謝幕戰獲得第七名，緊隨由他自己欽點的接班人維泰爾完賽。能夠親眼看著維泰爾奪取第三個世界冠軍，舒馬赫一定感到開心。

      19個賽季的陪伴，是説再見的時候了。謝謝你，舒米！