韓國大獎賽上，維特爾憑藉著發車階段的出色表現輕鬆摘得冠軍，同時也幫助紅牛鎖定了年度車隊總冠軍的殊榮。

　　雖然在排位賽中，紅牛車隊今年首次未能獲得桿位起跑位置，但維特爾早早確立了領跑優勢，並最終把優勢化為了勝利，排在第二的漢密爾頓落後其12秒之多。值得一提的是，這已經是維特爾本賽季的第10個分站冠軍。不過相比個人殊榮，德國人更為車隊鎖定總冠軍感到自豪。

　　“我想説很高興看到整支車隊持續不斷地付出努力，”維特爾説，“考慮到針對這場比賽的準備並不是很理想，因為我們中大部分人在（日本站）週日晚上都有些醉了，但我們是當之無愧的。”

　　“在來到這裡後，週五以及週六上午的練習賽都不是很順利，但來到排位賽和正賽之後，一切又都變完美了。”

　　“駕駛紅牛賽車真是太富有樂趣了。我們的賽車越來越快。一切都很出色，上週末拿到了車手總冠軍，這個週末又為車隊帶回了製造商總冠軍的殊榮。太棒了！我想對雷諾表示深深地謝意。他們一直在努力地研發。賽車的套件很給力，所以真的非常感謝你們。今天我也感到很高興。”

　　同時，維特爾在賽後也承認他很吃驚比賽中他們只需要完成2次進站，因為早前大家對於輪胎的退化一直心有餘悸。

　　“最終，我們比計劃中少進了站，”他説。“我們原本預計輪胎的退化會更厲害些，事實上輪胎確實有明顯衰竭，但是我們還是推遲了第一次進站的時間點，而最終你就會意識到不需要再第三次進站了。”

　　“雖然從賽道臟側起步，但這無疑是場很漂亮的比賽。對於輪胎的保護並不是件易事，尤其在比賽最後階段。我一直在努力地推進。在比賽第二階段，輪胎沒能帶來幫助，但其他車手也很快慢回去了。從那之後控制好比賽就是件至關重要的事了。”