維特爾在新加坡拿下了分站冠軍，亦因為他的出色表現，2011賽季的車手總冠軍基本沒有懸念了，數據上，維特爾只需要再得1分就能衛冕，而他在本週末可以説是完全壟斷比賽。

　　維特爾壟斷新加坡夜賽 距離衛冕僅差1分

　　對於維特爾來，自在蒙扎拿下了冠軍之後，在接下來的比賽中，他不需要每一站都要求自己取得好成績，因為他距離衛冕已經很近了，本週F1來到新加坡，以往，維特爾在這裡都沒有奪過冠軍，因此，賽前他並不被看好，但從週五的自由練習開始，維特爾就一直跑在最前面，3次自由練習、1次排位賽及正賽，維特爾都是處於領先，可以説，他是真正壟斷了新加坡分站。

　　新加坡奪冠之後，維特爾的積分為309，領先第二位的巴頓185分，2011賽季還剩下5個分站，假設巴頓拿下了全部的冠軍，他可以增加125分，那麼他的積分將有可能達到310，這意味著，維特爾只需要再獲得1分，他就肯定能鎖定世界冠軍了，對於德國人來説，這絕對是小菜一碟。

　　漢密爾頓與巴頓展現不放棄精神 銀箭雙雄值得一讚

　　漢密爾頓在本站比賽中再一次成為了焦點，排位賽與馬薩發生了一些情況，到了正賽，兩人更是發生碰撞了，賽會認定漢密爾頓需要負責，他亦因此被罰通過維修區，再加上進站修復賽車，漢密爾頓的比賽幾乎要完了，但他並沒有放棄，在接下來的比賽中，他一口氣超過好幾位車手，並且最終獲得了寶貴的積分，漢密爾頓這種勇往直前的精神確實值得學習。

　　另一位邁凱輪車手巴頓同樣表現很頑強，儘管賽車的性能上不如紅牛，但巴頓並不甘心。由於安全車的出動，巴頓有機會追上維特爾，但隨後他受到了慢車的阻擋，讓維特爾再一次拉開差距，到了比賽末段，維特爾開始減速，而巴頓這時卻開始加速，他不斷縮少差距，雖然最後並未成功超越對手，但他的不放棄精神絕對也是值得讚揚。

　　法拉利低迷可預料 阿隆索正式退出爭奪行列

　　在新加坡分站開始之前，法拉利與阿隆索都是熱門之後，事實上，在週五及週六的練習，紅魔及西班牙人的發揮都不理想，或許有車迷當時會覺得，法拉利是故意留了一手，但到了排位賽及正賽，相信車迷們終於明白真相了，並不是法拉利隱藏實力，而是他們缺少競爭力，的確，法拉利已經把研發重點全部放在2012賽季了，從本站開始，法拉利已經把2012賽季的一些套件帶到現場在週五進行測試，這意味著他們的賽車在本賽季不會再有任何進步。

　　阿隆索是兩次新加坡分站的冠軍車手，似乎他是夜間街道賽的專家，由於維特爾已經領先很多，對於後面的幾位車手來説，要想保持爭奪冠軍的機會，阿隆索必須每一站的盡可能爭取冠軍，但整場比賽下來，西班牙人並沒有任何的亮點，他甚至多次被韋伯輕鬆超越，亦因為本站的失利，阿隆索正式退出了2011賽季車手總冠軍的爭奪。