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   車隊總部： 意大利法恩扎（Faenza）

    車隊負責人： 托斯特（Franz Tost）

    主力車手： 布埃米、波爾戴

    試車手： 

    賽車底盤： STR4

    賽車引擎： Ferrari

    輪胎： 普利司通 

    首次參賽時間： 2006年

    獲世界冠軍次數： 0

    分站賽最好成績： 冠軍（1次）

    獲得桿位次數： 1

    創最快圈速次數： 0

    (注：以上數據均截止至2008賽季末)
 

車隊歷史：

    2008年，紅牛二隊取得了巨大的成功，維特爾獲得了意大利大獎賽的冠軍，這是他和紅牛二隊歷史上首次奪冠，他們最終也以39分的車隊積分力壓紅牛車隊，排在車隊積分榜的第六位。賽季結束後，維特爾上調到紅牛車隊。

    2007年，賽季初表現不佳，美國車手斯皮德也因為跟車隊關係惡化而被辭退，從寶馬車隊轉會過來的維特爾接替了他的位置，並在中國大獎賽上獲得了第四名，這是車隊在F1歷史上取得過的最好成績。

    賽季末期，車隊又宣佈四屆美國champcar冠軍波爾戴斯頂替裏尤茲的位置，與維特爾聯手征戰2008賽季。

    2006年，從米納爾迪車隊演變而來的紅牛之隊，被視為紅牛賽車艦隊中不可或缺的一分子。車隊老闆之一——前F1車手吉哈德伯格因為和法拉利車隊有著深厚的情誼也為車隊的技術應用效率帶來了強硬的支持。雖然車隊在整體資金投入的限制使得他們只能使用性能被弱化了的V10發動機，但是他們啟用的年輕車手錶現並不差，裏尤茲在美國站比賽中贏得了個人第一個F1積分，他和斯比德都已經坐穩了F1車手的位置。

責編：汪海俊