塞恩斯奪得了本屆比賽首個賽段冠軍
北京時間2010年1月12日晚,第32屆達喀爾拉力賽汽車組進行了第十賽段的爭奪,總成績領跑的大眾車手塞恩斯以3小時1分5秒在本屆比賽中首次奪得賽段冠軍,彼得漢賽爾和米勒分列二到三位。截止發稿時55輛賽車抵達終點,奇瑞威麟車隊的江耀桓依舊神勇排在賽段第20位,盧寧軍排在第30位,長城車隊的周勇排在賽段31位,朱金忠仍在比賽中。
第十賽段從拉塞雷納到聖地亞哥,第一路段長度為112公里,特殊賽段238公里,第二路段236公里,賽段總長度586公里。從本賽段的地形剖析圖來看海拔高度已經降到了1000米以下,本賽全部是WRC特徵的砂石路。根據組委會安排,摩托車組發車時間為當地時間上午7點15分,汽車組發車時間為9點29分。結束第八賽段後還有206位車手,93輛摩托車,14輛四輪摩托車,64輛汽車和35輛卡車參加比賽。
當地時間上午9點27分,第九賽段的冠軍阿提雅率先發車,隨後塞恩斯和米勒駕駛兩部途銳賽車開始追趕隊友。由於本賽段是典型的拉力賽段,因此塞恩斯的表現備受關注,西班牙老將在上個賽段結束後總成績榜上的優勢已經被削減到8秒。
通過第一個位於42公里的計時點後,塞恩斯便搶得先機領先米勒和彼得漢賽爾,阿提雅僅排在第四。接下去100公里的計時點,前三名沒有任何變化,仍然是塞恩斯領先。在本屆比賽開始時表示不擅長拉力賽段的米勒也找到了感覺,美國人在148公里的計時點以1小時53分37秒超過塞恩斯,彼得漢賽爾排在第三。行駛到192公里計時點後,塞恩斯重新奪回領先,彼得漢賽爾則超過了米勒升至第二。
最終,老將塞恩斯充分發揮了他在拉力賽段的經驗以3小時1分5秒奪得了個人在本屆比賽的首個賽段冠軍,駕駛寶馬X3賽車的彼得漢賽爾落後28秒,米勒落後1分2秒分列二到三位。總成績方面,塞恩斯總用時36小時34分45秒排在首位,阿提雅落後10分6秒排在第二,米勒落後28分19秒位居第三。
中國車手方面,江耀桓的速度依舊沒有絲毫減弱,他完成本賽段落後33分6秒排在賽段第20位,而盧寧軍則落後48分39秒排在30位,周勇落後48分59秒緊跟盧寧軍,朱金忠仍在比賽中。總成績上,盧寧軍升至賽段第27位,江耀桓第33位,周勇暫居第40位。
明天車手們將進行第十一個賽段,從聖地亞哥到聖胡安,特殊賽段全長220公里,從這個賽段開始車手們將從智利折返阿根廷境內。
2010年達喀爾拉力賽第十賽段後汽車組成績 | |||
排名 |
車手 |
車隊 |
成績 |
1 |
塞恩斯 |
大眾 |
36小時34分45秒 |
2 |
阿提雅 |
大眾 |
+10分06秒 |
3 |
米勒 |
大眾 |
+28分19秒 |
4 |
彼得漢賽爾 |
寶馬 |
+2小時14分20秒 |
5 |
馳裏特 |
寶馬 |
+2小時30分59秒 |
6 |
索薩 |
三菱 |
+3小時54分05秒 |
7 |
威勒斯 |
大眾 |
+4小時46分13秒 |
8 |
斯皮尼裏 |
三菱 |
+5小時25分08秒 |
9 |
特拉諾瓦 |
寶馬 |
+5小時40分31秒 |
10 |
戈登 |
悍馬 |
+5小時43分56秒 |
27 |
盧寧軍 |
奇瑞 |
+25小時01分25秒 |
33 |
江耀桓 |
奇瑞 |
+27小時55分36秒 |
40 |
周勇 |
長城 |
+31小時19分34秒 |
- |
朱金忠 |
北京酷車時代 |
仍在比賽中 |
- |
趙永國 |
北京酷車時代 |
退賽 |
*以上成績統計至55輛賽車抵達終點(北京時間:3:11)
責編:朱新蕊
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