騰訊體育訊 聖保羅當地時間10月18日下午 今年一級方程式大獎賽的倒數第二站巴西大獎賽正賽剛剛結束，紅牛車隊的韋伯拿下了冠軍，這也直接成全了巴頓和布朗GP加冕了年終車手總冠軍和車隊冠軍。寶馬車隊的庫比卡依靠發車時的強勢，獲得第二名，而最後時刻因為巴裏切羅遇到了輪胎漏氣，漢密爾頓上升到了第三的位置。
寶馬車手錶示，他們能在這場比賽獲得成功的關鍵就是車隊在一開始就始終堅持了幹地設置，雖然昨天的排位賽他僅僅排在第八位。波蘭人在離開車隊前，給車隊送上了本賽季最好的成績之一，領獎臺第二的位置。
“這對我們車隊來説是一個非常困難的賽季，昨天我們做了大量的工作。”賽後，庫比卡表示，“我們知道今天的比賽應該是乾燥的，所以我們決定使用地下壓力的調校，這更適合乾燥的比賽，而且週五的時候我們的賽車看起來不錯。”
“當然，這個結果就是我們在週六的排位賽上損失慘重，尼克在第一階段就被淘汰了，在濕滑的情況下，這輛賽車並不容易控制，我最終得到了第八的發車位，有些人很失望，但是這是排位賽，不能解釋為什麼，但是這就是比賽。然後今天我們得到了很不錯的回報，我一開始有些驚訝，因為魯本斯和馬克的速度都沒有我們想象的那麼快，我可以跟在他們後面。”
“但是很快我們就碰到了水溫問題，水箱溫度高的嚇人，第十圈的時候我不得不減少轉速，在直道上拔出，想辦法減溫，只想著快點讓賽車回去。”
當然，波蘭人也表示，這場比賽他們也遇到了不少麻煩，原本他們應該做的更好。“我得一次進站很不走運，出來後前面有4輛慢車，小林可夢偉、中島一貴、簡森-巴頓和塞巴斯蒂安-維特爾，我很重而當時他們很輕，我沒有機會超過他們。所以馬克此能跟我拉開距離。”
“此後，我就開始關注輪胎，然後保持和魯本斯的距離，我做到了，雖然我的輪胎降溫很快，但是很不容易的是我最後還是做到了，並且把領獎臺帶了回來。”
他的隊友海德菲爾德在比賽還剩下21圈的時候因為賽車故障退賽。
責編：宋妍
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