騰訊體育訊 北京時間10月3日消息 2009賽季一級方程式大獎賽第十五站，日本大獎賽的排位賽今天下午在日本著名的鈴鹿賽道鳴槍，結果經過一場三度遭遇事故而暫停的混亂排位賽，紅牛車隊的維特爾搶下桿位，成績為1分32秒160，他也是全場最快的賽車，在三段排位賽中全部獲得首位，豐田的特魯利和漢密爾頓名列第二和第三位。本場比賽的焦點人物巴頓排名第七，他的隊友巴裏切羅名列第五。萊科寧雖然闖進了第三輪，但是他是第三輪作出成績的車手中最慢的一個，明天將從第八起步。阿隆索在第二節排位賽就被淘汰，僅列12位。
在排位賽之前，紅牛車隊的馬克-韋伯在第三次練習賽中因為撞上了輪胎墻而錯過了排位賽，他明天將從維修區起步，缺席昨天練習賽的格洛克順利回到了賽道，而在排位賽開始後，印度力量宣佈他們將更換裏尤茲的變速箱，這意味著，意大利人明天將會從最後發車。而對於布朗GP來説，在這裡紅牛、豐田包括印度力量等車隊都表現的相當強勢，可能會面臨像比利時那樣的情景，不過布朗GP的積分優勢依然相當明顯，簡森-巴頓只要能夠比隊友多拿5分，就能直接加冕年度總冠軍。
排位賽前的天氣相當不錯，似乎昨天的鈴鹿已經把雨水都耗盡了。賽道溫度保持在38度左右，本場比賽有7位車手是第一次來到鈴鹿，其中包括邁凱輪的漢密爾頓。
第一節：漢密爾頓找回狀態 費斯切拉被淘汰
首節排位賽開始後，在第三次練習賽中大部分時間佔據首位的小紅牛車手布爾米第一個出現在賽道上，但是他卻滑出了賽道，撞到了賽車尾部。
之後大部分賽車都抓緊時間駛上了賽道，特魯利的豐田賽車在第一圈就做出了1分31秒754的成績，隨後出場的巴頓迅速上到第二。而漢密爾頓則顯然在這裡缺少經驗，他上午對技師反映，找到合適的調教。
維特爾在出場圈之後就立刻衝到了第一位，但是隨後特魯利以0.2的優勢奪回了首位。紅牛似乎要驗證這裡是為他們賽車踱身定制的賽道，維特爾率先將成績提升到1分31秒以內。而法拉利和雷諾似乎無法找到更好的速度，阿隆索始終在10名左右徘徊。進入最後五分鐘，漢密爾頓用硬胎搶到第二的位置，大部分車手都在準備做最後的衝刺。
布爾米在最後3分鐘的時候回到了賽道，並且一圈就衝到了第四的位置，最終維特爾依靠最初的1分30秒883的成績排在首位，漢密爾頓排名第二，他和維特爾是僅有的2名成績進入1分31的車手，巴頓，特魯利和布爾米排在三至五位。阿隆索排在第十，蘇蒂爾依靠最後的衝刺排名升至第九。被淘汰的五名車手是費斯切拉、中島一貴、格羅斯讓、裏尤茲和沒有能夠參加排位賽的韋伯。
第一節排位賽結束後後，印度力量表示由於在週六上午的自由練習賽中裏尤茲的表現非常掙扎，所以他們決定更換變速箱，意大利車手為此將接受後退5位的處罰。
第二節：年輕車手兩度引發紅旗 維特爾佔先阿隆索被淘汰
第二節排位賽一開始，兩位芬蘭車手率出場，在萊科寧作出第一個成績後，小紅牛的另一位車手阿爾古蘇阿裏的車禍直接引發了紅旗，在賽道工作人員的幫助下，小紅牛車手自己爬出了賽車，看起來並無大礙。不過這意味著小紅牛本週也將損失一輛賽車，年輕的西班牙車手明天很可能將從維修區發車。
排位賽恢復後，兩輛豐田首先離開維修區，但是格洛克在第一圈重現之前再度撞墻，隔了4分鐘再度引發紅旗。上午在鈴鹿表現強勢的3支車隊明天都將有一輛車從維修區起步。顯然，格洛克沒有阿爾古蘇阿裏那麼幸運，他是被擔架抬上醫療救護車的。截至撞車，只有特魯利和萊科寧作出完整的成績。
最後在這場斷斷續續的第二節排位賽中，羅斯伯格、阿隆索、庫比卡和出車禍的格洛克、阿爾古蘇阿裏被淘汰。維特爾以1分30秒341排在首位，漢密爾頓和特魯利排在第二和第三位，巴頓和萊科寧分列五六。值得一提的是最後時刻布爾米再次惹禍，把鼻翼留在了賽車線上，不過他的成績還是讓他擠進了第三節。
第三節：科瓦萊寧撞車 維特爾桿位
第三節排位賽開始，蘇蒂爾第一個衝上賽道，但是在他完成衝線之前，科瓦萊寧衝出賽道，撞上輪胎墻，引發紅旗。比賽第三度中斷。
比賽重新開始後還剩下6分59秒，萊科寧第一個出來做成績，但是1分33秒的成績並沒有太大的競爭力。最後時刻，維特爾以1分32秒160的成績拿下桿位，特魯利和漢密爾頓以不到0.2的差距排名第二和第三，印度力量的蘇蒂爾再度拿到第四，巴裏切羅排名第五，他的隊友巴頓排在第七位。寶馬的海菲爾德排在第六，法拉利的萊科寧在第八位，成績為1分32秒980，沒有做出成績的科瓦萊寧個和布爾米排名第九和第十。
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責編：張珊珊
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