環法綜述：0.22秒車王痛別黃衫 康塔德完美登峰

康塔德 在七冠王面前登頂

　　新浪體育訊　2009年的環法特別平靜，場外新聞就是阿姆斯特朗和康塔德的或明或暗的競爭，那個倒楣的婦女也可以衝進頭條了，而在前幾年，一堆的“藥罐子”，主動告退的整支車隊，這就足以讓新聞的頭條換來換去，而成績的追求反而是落入下風的事。還好本屆環法，讓車迷又一次看到了只有比賽的比賽，而阿姆斯特朗的歸來，讓本屆環法又多了一個能從開始持久到比賽結束的亮點。

　　綜觀整季環法，21站裏有6個賽段意義重大，其實也是康塔德在本次戰役中最重要的六站，當然對於阿姆斯特朗來説，這或許是最無奈的六站，尤其在0.22秒輸掉黃衫的第四站。

　第一賽段：康塔德威風初露

　　第一站的個人計時賽，從成績上看奧運會計時賽冠軍坎塞拉拉獲得冠軍再正常不過，瑞士人也習慣扮演上來就披黃衫的角色，但或許只有在比賽進入到毫無懸念的今日時，人們才會發現，第一站的比賽或多或少就預示了最終冠軍的得主。

　　康塔德在這個賽段中獲得第二名，而且他戰勝了以騎場地自行車上殺出來的頂尖選手維金斯，細心的觀眾可以看看維金斯的高科技裝扮，尤其他那套完全度身打造的衣服，面對這樣存心要在計時賽上大展身手的“特型”選手，康塔德最終以1秒贏出，雖然看似是第二和第三的小區別，但或許康塔德正是通過這個此前沒個人沒達到過的、計時賽第二的新高度，從而確立了二度奪冠的信心。

　　第四賽段：最近的一天，最遠的一天

　　這是讓所有阿壯迷感到心痛的一站，一些很有經驗的老車迷當時就預感到這次若沒有穿上黃衫，阿姆斯特朗本站就不會再有黃衫機會了。不是説阿姆斯特朗心理崩潰，而是某種強烈的、只有看了多年比賽的人才有的心理暗示。

　　這站不是阿姆斯特朗和康塔德競爭(兩人合作成分更重)，而是阿姆斯特朗和坎塞拉拉的、更確切的説是阿斯塔納車隊和哥倫比亞車隊之間的競爭，在這站團體賽上，阿姆斯特朗只要贏出坎塞拉拉41秒，就能穿上黃衫，但老天爺似乎非要和他作對，贏得不多不少，正好40秒，雙方大時間打平，再往精細裏掐，阿壯輸0.22秒！如果換算成距離的話，2米57！

　　這是阿姆斯特朗在本屆環法中離黃衫最近的一天，但從心理上看，或許也是最遙遠的一天。

　　第七賽段：水貨黃衫和穩中有升

　　了解自行車運動的人，不能説諾森蒂尼沒名氣，07年米蓋爾-安杜蘭車賽的冠軍，08年巴黎到尼斯賽亞軍，但要放到環法這個大環境下，沒人認為諾森蒂尼是有資格保留好幾站黃衫資格的人物，但他還真得頑強做到了，這位爬坡排名23位的選手，在第7段的上佳發揮讓他穿起了黃衫，而且一穿就是8站！對於爬坡能力中上的他來説，已經相當有紀念意義了。

　　但這一賽段最有決定性意義的爆發是康塔德，他從第3回到了第2高位，這一站是本屆環法第一個山地賽事，康塔德無疑在這個最能拉時間的賽段中打響了頭炮，由此開始的3個山地段和3個平地段後的又一個山地賽段，康塔德第二的位置沒有旁落過。阿姆斯特朗太懂得這站的重要，他這樣説：“這不是車隊的部署！不過我早就預料到他會這麼幹：在逆風中竟然衝刺，放棄隊友的保護。我們每個人都要對車隊負責，而不是對自己！”這話真的是有些酸。

　　第15賽段：冠軍之役

　　如果把本屆環法的山地段分成兩部分的話，8個賽段44劃分最合適，康塔德在第一部分鞏固了第二位置，第二部分自然要超越其他選手爭第一。所以説康塔德無愧本屆環法總冠軍頭銜，他的能力在第二段完全得到爆發，第14賽段平地段他略微調整了一下，第15段的爆發讓所有人自嘆不如！

　　這一段所有的頂尖車手都知道其重要意義，所以最後的衝刺都是車迷耳熟能詳的熟面孔，而康塔德的個人奮鬥就是在強強對話中顯示出來，他知道自己一定要贏，必須得贏，三大賽冠軍兩年的備戰成果全在這一段爆發，出來的效果就是高過所有人一截，他也不需要車隊的任何支援，這站冠軍拿得，讓阿姆斯特朗都不得不服：“他用實力證明他是環法最好的車手，他贏了。”

　　第18賽段：新計時賽之王

　　這是坎塞拉拉和康塔德在個人計時賽上的第二次交火，在沒有斯蒂芬-舒馬赫的前提下，瑞士人要迎接的挑戰還是他自己，在長途作戰後的體力消耗和隨之的體力恢復狀況，這幾塊都要比康塔德遜色一些，事實上也決定了坎塞拉拉是某種特殊功能性的偏向型選手。而康塔德的全面，尤其到了後半程依然旺盛的體力，讓他以3秒優勢，贏出了這一站的計時賽冠軍，從此奪冠道路暢通無阻。

　　第20賽段：最後一戰

　　馮度山的大風甚至山火，讓這段的競爭陡增了悲壯意味，這也是所有在第一排的選手，挑戰康塔德的最後一次機會，尤其是小施萊克和阿姆斯特朗，但康塔德在07年就已經證明，一旦他回到第一的位置上，後面的任何賽段他都不會放棄，咬住主要競爭對手的同時，儘量爭取前十的高排名，這一站他獲得第四，和第三的小施同成績，比第五的阿壯快3秒。大家明白，一切都結束了。

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責編：裴艷傑