北京時間7月25日晚，2009年環法自行車賽結束了第20賽段、也是倒數第2個賽段的爭奪。拉波銀行車隊的加拉特今天以4小時39分21秒的成績冠軍，而A施萊克和康塔多、阿姆斯特朗分別獲得3到5名，按照傳統最後一個賽段中將不會再上演激烈爭奪，因此康塔多可以説已經鎖定了09年環法大賽冠軍，阿姆斯特朗也有望以第3名的身份登上領獎臺。
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誰與康塔多同登領獎臺？
經過前19個賽段的鏖戰，阿斯塔納車隊的康塔多領先A施萊克4分11秒高居榜首，他只要在今天的比賽中守住領先優勢，冠軍便已是他的囊中之物。讓人們更感興趣的是哪位車手將成為本屆環法的亞軍得主，A施萊克、阿姆斯特朗、維金斯、克勞登和F施萊克之間的差距並不大，他們都有機會登上領獎臺。今天的第19賽段又是一個高難山地賽段，全長為167公里，途中設有5個爬坡計時點和2個衝刺計時點，尤其是終點的馮度山海拔達到了1913米，是法國南普羅旺斯地區的最高峰，車手們將面臨這個長達21公里的HC級上坡和橫風的雙重“折磨”。
領騎集團優勢明顯
當地時間11點52分，156名車手開始投入到第20賽段的征途當中。今天比賽很快産生了13名車手組成的第一集團，荷蘭禧瑪諾車隊的蒂莫率先抵達14公里處的第一個爬坡計時點，隨後又有3名車手加入領騎者行列，前36公里過後他們領先了主車群5分30秒，而到了48公里的路標處，第一集團的優勢進一步擴大到了7分45秒，根據統計，首個小時車手們的平均時速為43.3公里。
兩名將遭遇爆胎
隨後的比賽中，領先車手們的速度越騎越快，完成前78公里賽程時已經領先大部隊10分35秒。下午14點42分，總成績排名第2的A施萊克遭遇爆胎，兩名擔任支援工作的隊友立即停下來幫助他更換輪胎，2分鐘之後這位盧森堡名將就又重返賽道。不久之後，排名第9的法國博彩車隊核心勒梅維爾也出現爆胎的情況。率先抵達121.5公里處的阿貝勒斯峰的車手是拉波銀行車隊的加拉特、德國小將托尼馬丁緊隨其後。
兩強比拼爬坡實力
距離終點還有25公里時，領騎集團的優勢已經縮水到了5分鐘。加拉特、馬丁和裏布隆雖然全力向馮度山發起衝刺，但是並不擅長爬坡的他們還是只能眼看優勢被一點點蠶食，下午15點42分，康塔多率領40人以上的大部隊距離他們只剩3分鐘。A施萊克採取了先發制人的戰術，衝出了阿斯塔納車隊3傑的包圍圈，只有康塔多能夠跟上他的步伐，兩人為了2009年環法冠軍歸屬展開了最後的鬥法。
加拉特獲賽段冠軍
最終的衝刺階段，A施萊克先後6次發力試圖甩開康塔多都沒有成功，反而是阿姆斯特朗等5名車手又重新迎頭趕上，最終A施萊克雖然以半個車身的優勢領先康塔多獲得第3名，但雙方在總成績榜上的差距依然保持不變，這意味著康塔多已經可以提前慶祝冠軍到手了。獲得本賽段冠軍的是加拉特，他的成績為4小時39分21秒，馬丁落後3秒名列次席。阿姆斯特朗獲得了本賽段的第5名，從而鞏固了自己總成績第3的位置。
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責編：陳瀾
