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邁凱輪將KERS進行到底賠錢賺吆喝樂在其中

CCTV.com 2009年07月18日 09:40 進入體育論壇來源：騰訊體育

　　騰訊體育訊北京時間2009年7月17日本賽季KERS的使用成為了研發此系統車隊的一大心病，但是邁凱輪車隊領隊惠特馬什表示，邁凱輪將會在本賽季剩餘的比賽中繼續使用KERS。漢密爾頓在德國站的起步階段使用KERS在一號彎搶到第一的鏡頭讓人對邁凱輪在使用KERS方面留有很深的印象，除了邁凱輪之外，法拉利車隊的馬薩也是在發車階段使用KERS連續超車第八發車最終獲得第三名。

　　目前，F1的賽場上只有邁凱輪和法拉利兩支車隊還堅持使用KERS，其他車隊在去年的賽車研發中也為這套設備投入了大量的資金，但是隨著KERS在新賽季的表現一塌糊塗之後紛紛拆除了該系統，KERS一時間成了棄之不捨的雞肋。

　　不過，在惠特馬什看來，動能回收系統還是給了車隊很大的優勢，這也是車隊考慮在本賽季將KERS進行到底的一個主要原因。“我們考慮繼續使用動能回收系統的首先一點是，我們的賽車非常適合KERS的使用，在這種情況下還能有出色的表現。”惠特馬什説。“好像該系統就是長在這輛賽車上一樣，如果我們拆掉KERS的話，整輛賽車就會變樣。如果我們繼續使用的話反而可以讓我們獲得更好的成績。”

　　“我們也會在本賽季剩餘的比賽中繼續使用KERS，如果我們重新設計一輛不搭載KERS的賽車將會擠佔明年賽車的研發資源，基於這樣的考慮我們還是選擇繼續使用搭載KERS的賽車參加今年剩餘的比賽。”

　　但是由於F1車隊聯盟反對明年繼續讓KERS參賽，因此該系統將不會出現在明年的賽車上。邁凱輪方面認為動能回收系統還是一項很划算的投資，“邁凱輪車隊，尤其是梅賽德斯-奔馳公司對此花費了大量的人力物力，但是我們還是尊重F1的整體利益讓KERS暫時退出明年的比賽。”

　　“雖然在明年的技術規則上仍有使用KERS的條款，但是我們接受新車隊加盟F1時提出的條件——暫不使用KERS。為了長遠的戰略意義，我們不得不放棄眼前的利益。”