李晉:F1英國站銀石搭臺謝幕 英國人奪冠很無望

    李晉，中國國際廣播電臺體育記者，資歷不算老成，但多年浸淫體壇，曾參與包括北京奧運會、奧運火炬傳遞、亞洲盃等採訪活動；田徑運動員出身，但是喜歡一切帶輪子的競技運動，並熱愛所有與球有關的體育項目

    央視網消息：多年來風雨飄搖的英國銀石賽道終於迎來了在F1賽場的謝幕演出，然而就像這條賽道的命運一樣， 2009賽季英國站比賽似乎也註定了和英國人無關。

    在北京時間6月20日深夜結束的銀石賽道排位賽中，賽前的最大熱門布朗GP車隊差強人意，雖然巴裏切羅依靠最後的瘋狂勉強取得第二名，但冠軍最有力競爭者、英國本土車手巴頓僅僅取得第六位，幾乎已經與本站冠軍無緣；排位賽的桿位被駕駛全新改款賽車的紅牛小將維特爾取得。

    巴頓：想贏？基本沒戲

    開著全世界公認的最快的賽車，享受著圍場裏最有效率的戰術和技術團隊服務，坐擁開賽以來7站6冠的最牛戰績單，布朗GP車隊的巴頓本該像去年的漢密爾頓一樣，給現場的英國球迷一個狂歡的理由。然而在自己的主場銀石賽道，幾乎創造了不敗神話的巴頓結結實實地栽了一個小跟頭。

    “我覺得贏得英國站的比賽已經不太可能了，整個週末我都找不到感覺！”排位賽中第六位的排名創造了這位英國車手本賽季以來的最差戰績，對於這個數字帶來的後果，巴頓本人也是心知肚明，他説：“排名第六和我賽前所預料的情況相差太遠了，我想這次我將不得不讓愛我的英國車迷們失望了，正賽肯定會非常困難，現在看來登上領獎臺都不是件容易的事情。”

    F1本來就不是童話，無法總如人願。由於長年來資金緊張的局面，歷史悠久的銀石賽道將在2010年讓位給多寧頓公園賽道，由一位人氣正高的英國車手為銀石畫上句號本來是一個最完美的結局。然而正是這樣的心理壓力讓一向表現沉穩的巴頓和他的團隊在排位賽的第三階段出現了微小的失誤，白白葬送了好局。

    巴裏切羅：機會來了

    唯一讓榜首車隊布朗GP感到寬慰的是，他們仍然延續著本賽季以來的“雙引擎”模式，無論出現什麼意外，總會有一輛黃白相間的布朗賽車處在呼嘯車群的最前列，而這一次，排頭兵換成了沉默少語的巴裏切羅。

    在頭號車手巴頓失手之後，他的隊友、巴西老將巴裏切羅沒有讓機會從眼前溜走。正是老巴在排位賽最後時刻的力挽狂瀾讓紅牛車隊在銀石賽道唱“獨角戲”的願望落空；同時，飽經風雨的巴裏切羅曾經在銀石賽道有過慘痛的回憶——此前效力於法拉利車隊的巴裏切羅一直受制于偉大的德國車手舒馬赫，在多次英國站的排位賽、最快圈速和最終排名各項競爭中悉數完敗于後者。然而到了2009年，當並排發車的對手換成了小字輩的維特爾時，老辣的巴裏切羅恐怕只會有加倍地動力了。

    本賽季以來，雖然沒有像巴頓坐火箭一樣的上升速度，雖然這輛難以駕馭的BGP 001賽車依然不時給他製造點兒小麻煩，但不久前剛剛過完37歲生日的巴裏切羅卻低調地保持著驚人的穩定，而第二名的排位也肯定會讓車隊在戰術制定上向巴西人做出傾斜。巴頓説：“在這裡比賽我就像在主場一樣自在，更何況我將從第一排發車。大家都知道紅牛賽車進行了新的改進，而這段時間我們也沒閒著，一直在做著賽車調試。事實證明，通宵的加班是值得的，正賽中我將再次證明這一點。”

    事實上，在銀石賽道站到最高領獎臺對巴西人來説並不陌生。他自己就曾經坦言，包括巴西在內的所有F1大獎賽中，他最喜歡的就是英國的銀石賽道。在巴頓基本奪冠無望之後，布朗GP車隊技術總監羅斯-布朗也放出話來，力挺巴西人：“第二的排名反而對巴裏切羅這樣的老將更加有利，只要老巴能儘快讓胎溫升高，在銀石這樣的高速賽道上我們的賽車是很有競爭力的，車隊將為保障巴裏切羅竭盡全力。”（央視網特約撰稿人李晉）

責編：魯楊