車手開會討論F1未來 阿隆索：如改革我就退出

    北京時間6月7日，在土耳其的伊斯坦布爾GPDA的車手們和F1車隊聯盟FOTA展開了面對面的會談，討論關於F1運動的未來。　

    眾所週知，FOTA和FIA就2010年F1大獎賽的規則産生了巨大的矛盾分歧，在FIA不肯妥協的情況下，FOTA全體九支車隊遞交了有條件的參賽申請書，而威廉姆斯提交了無條件參賽申請書，據悉之前印度力量也單獨遞交了無條件申請書，現在包括法拉利、寶馬、雷諾等廠商車隊在內的八支現役F1車隊依然在等待和FIA談判的結果。預算帽和雙重規則成了他們爭論的焦點。

    當地時間10點30分，會議在豐田車隊的休息區進行，所有八支車隊的車手和車隊領導人都參加了這次會議，他們對現在F1面臨的危機情況進行了討論。當然“背叛”了車手協會的威廉姆斯車隊車手羅斯伯格和中島一貴，印度力量的費斯切拉和蘇蒂爾，還有這兩支車隊的領導人缺席了會議。

    GPDA已經在週五就這個問題進行過單獨的討論，他們必須明白，如果FIA和FOTA談判破裂，他們都將面臨失業的危險。但是車手們已經表明了態度，他們將和FOTA共同進退，這才是對F1最好的選擇。

    兩屆世界冠軍，西班牙人阿隆索在土耳其表示了他對F1現狀和將來的擔心，他暗示他無法想象如果按照FIA的想法，將來的F1會發展成什麼樣子。“如果要用新的規則，我寧願去參加其他比賽。”他告訴西班牙媒體，“我們對一個類似于GP2或者F3類型的比賽不感興趣，當然贊助商、賽道經營者和電視轉播方也不感興趣。如果真的是這樣，它將會完全變成別的比賽，我們現在只能看看它們要怎麼決定。”

    “車隊都已經表示了最大的誠意，他們都願意參加2010年的比賽，但是你不能忽然的説要在明年實行5千萬或者4千5百萬的預算帽制度，當然，削減開支我們是支持的，但是這應該在三年的時間內完成，車隊都那麼提議，這樣對大家都有好處，現在就開FIA怎麼回答了。”

    “如果製造商車隊不能繼續留在F1，那麼他們會想辦法舉行其他類似的比賽，我想那會很有趣，因為你會看到世界上最快的賽車和最先進的科技，還有這裡所有的車手。”阿隆索表示。

    同樣作為車手協會的領導者之一，豐田車隊的特魯利也同樣表示了自己對F1將來的擔憂，“所有的車手都做了同一個決定，他們將追隨FOTA，並且尊重他們為解決規則爭議和在未來以嚴肅的方式運營F1所做的全部努力。”

    “今天我們被通知，要隨時保持聯絡，因為規則還不清楚，我們需要探討比賽安全性方面的問題。關於新的規則，我們不準備以任何方式接受，我們與FOTA的觀點相同。”豐田車手説，其他車手們都贊同他們車隊的觀點，新規則對於F1不利，“莫斯利必須明白，有些事情是不可能發生的。2010年的規則是完全錯誤的，F1必須保持在世界第一運動的寶座上，必須有偉大的技術和廠商的參與。”

    “你不能讓那些可能從未想過如何製造汽車的車隊進入大獎賽這樣高水平的競技中。如果FIA執意保留他們2010年的規則，那麼我們就肯定退出。”

    “目前我們只能等待，因為FOTA希望能與FIA達成一項大家都能接受的妥協方案。我想所有車手都非常清楚該站在哪一邊。我們在上周獲悉，這當中必須有人做出讓步。否則這項運動將會被分裂。”

責編：魯楊