當地時間5月27日，FOTA在倫敦進行了一次特別會議，據德國媒體《汽車發動機與運動》透露，邁凱輪車隊在會議上提供了一個新的辦法以解決FOTA與FIA在預算帽上的分歧，銀箭向FOTA建議，在2010年預算帽提高到1億歐元。
自從FIA在早前推出4000萬英鎊（4500萬歐元）預算帽之後，大部分廠商車隊表示了極大的不滿，原因是FIA允許在2010年接受預算帽的車隊在技術上擁有更多的研發自由。以法拉利、豐田為首的車隊甚至威脅要退出。
在上週末摩納哥分站進行期間，FIA與FOTA進行了會議，但最終並未取得實質進展，眼看5月29日報名限期就要到來，FOTA於是決定再召開一次會議討論情況。
作為另一支廠商車隊，邁凱輪並沒有表示過要退出，反觀他們的態度是偏向FIA，而根據《汽車 發動機與運動》報道，銀箭在今天的會議上向FOTA提供一個解決辦法----2010年實行1億歐元的預算帽。
邁凱輪建議：“2010年作為過渡年，實行1億歐元預算帽，這當中不包括車手的工資、引擎以及市場推廣的費用，另一方面，為了能吸引新車隊加盟，老車隊可以850萬英鎊的低價向新車隊提供引擎、傳動系統、KERS及底盤等整體部件。”
邁凱輪的建議是遵從莫斯利的觀點，據了解，FIA主席此前在與FOTA的會議中已表明，首先，F1車隊必須簽定新的《協和協議》至2012年，其次，接受預算帽車隊獲取更大技術自由的原則不變，最後，老車隊願意向新車隊提供技術上的幫助，預算帽空間可以進一步商討。
《汽車 發動機與運動》還透露，豐田與法拉利這兩支車隊對邁凱輪的建議原則上是反對的，但是他們願繼續與FOTA的其他成員再進行商討，紅魔是希望堅持自己的原則，根據FOTA的章程尋找解決方法。
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責編：陳瀾
