搜狐體育訊 北京時間5月24日，2009賽季F1摩納哥大獎賽于昨晚結束排位賽爭奪。法拉利車手萊科寧以0.025秒的微弱優勢不敵布朗車手巴頓屈居第2，明天他將從頭排起步，這也是法拉利本賽季首次獲得頭排發車的機會。正式比賽，芬蘭冰人將向賽季首個分站冠軍發起衝擊。
在經歷了慘澹的賽季開局之後，法拉利終於在摩納哥找到了重回前排的感覺。萊科寧在排位賽第二節中以全場最快的圈速登頂進入第三節排位賽的衝刺。僅僅在最後時刻被巴頓超越而未能成功摘得桿位。在正式比賽中，芬蘭冰人希望有機會為法拉利本賽季贏得首個分站勝利，“今天賽車整體的感覺不錯。而且從首場練習賽開始，操控的感覺在逐漸進步。而且賽道的抓地力水平也在不斷上升。”
“今天排位賽的情況對我來説非常好。第一節的時候，我犯了一些錯誤有點困難，一開始沒有做到足夠好的圈速。不過進入第二節情況就明顯好轉。我在第二節創造了最快圈速，賽車當時的操控感有很大提升。最後一節的情況也不錯。原本我還有機會在最後跑一圈，不過當時我在第一彎走得不太好，我不確定能否再創造更好的成績。很可惜，最後我僅僅差了0.025秒沒能拿到桿位。在這裡，第一和第二起步的感覺會非常不同。”
無論如何，作為紅魔本賽季首次頭排發車的機會，萊科寧本人對於這一成績仍然感到滿意，“這對於我們來説是一個不錯的結果，尤其是在這條賽道。賽車目前的狀態有了很大的提升，可以從排位賽兩輛賽車的表現明顯看出來。明天的比賽很漫長也會非常艱難。起步至關重要，尤其是在這裡幾乎沒有什麼直道。我們相信KERS會是一個重要的助推力，但不如在其他賽道那樣明顯。無論如何，能夠重新回到頭排發車的確不錯，希望明天我們可以為奪冠而努力。”
隊友馬薩最後以第5的排位完賽，由於在第三節排位賽受困于賽道擁擠的交通狀況，巴西人表示自己始終沒能發揮到最佳的圈速，“我們今天的表現已經證明了我們的賽車有能力向最高的領獎臺發起挑戰。但是排位賽中，我始終沒辦法做出一個乾淨完整的計時圈。不過這在摩納哥很正常，而且從第5起步總體來説還是不錯的結果。我對明天的比賽很有信心。相信在長距離的比賽中，F60仍然有相當的競爭力。總之在經歷了不順的開局之後，我們又重新回到了熟悉的位置。至於第一節的事故，當時我配備了新的剎車碟用的是硬胎，所以在賽道上有一些掙扎，因為輪胎達不到最好的工作溫度。當我準備踩剎車的時候，發現輪骨已經碰到了護墻。幸好後來一切順利。”
責編：胡迪
