騰訊體育訊 北京時間2009年4月3日 世界一級方程式錦標賽馬來西亞站在雪邦賽道進行了第二次練習賽，法拉利車隊的萊科寧以1分35秒707排名第一，馬薩、維特爾和羅斯伯格分列二到四位。
第二次練習賽于北京時間下午2點正式開始，雪邦開始變天，賽道上空烏雲密布，氣溫比早晨高出一些，達到33度，賽道溫度為45度。由於早晨的練習賽中很少車隊使用軟胎，而本次練習主要集中對軟胎發車、油載進行測試，因此在下午的這次練習中軟硬兩款輪胎做出的成績比較是一個看點。
維修通道綠燈亮起後，格洛克首先進入賽道進行練習，4次練習賽的“冠軍”羅斯伯格緊隨其後，科瓦萊寧代表邁凱輪首個登場並先於其他車手做出首個有效圈1分45秒615，在早晨的練習中他的賽車出現了故障。練習賽開始6分鐘之後，只有巴裏切羅還在維修站內。萊科寧在熱身兩圈之後做出了一個最快單圈，一分鐘之後小漢就刷新了這個成績，在緊接下來的一圈中他的賽車有些跑寬。
在練習開始15分鐘後，巴裏切羅開始進入賽道，而邁凱輪的兩部賽車悄悄爬到了成績的前兩名，科瓦萊寧比小漢快0.02秒，小皮奎特則升至第5名。豐田車隊的特魯利首先換上軟胎進行練習，一圈之後他便跑出了最快單圈，同樣使用軟胎的蘇蒂爾和費斯切拉分列2、3位。紅牛車隊的維特爾使用硬胎跑出了第三快單圈，而且他要比使用軟胎“老大哥”韋伯快了半秒。維特爾再用一個單圈升至第2，中島一貴的FW31緊咬維特爾的RB5，萊科寧還在第五名的位置上停滯，比賽進行到三分之一的時候，成績墊底的阿隆索駕駛賽車失控衝出賽道。寶馬的兩部賽車仍在倒數第2、3的位置上徘徊。
比賽開始40分鐘後，萊科寧使用軟胎做出下午的第一個最快單圈1分36秒390，這個成績要比早晨的硬胎最快單圈快了0.3秒，但是兩分鐘之後，中島一貴就將冰人的成績提高了0.04秒。搭載軟胎阿隆索在換上軟胎之後馬上做出一個第五快的單圈成績，而且還是在最後一個彎道出現失誤下做出的。布朗GP的巴裏切羅在兩個重剎車區有些掙扎，他的成績依舊在15名開外。由於烏雲的遮擋使得賽道溫度驟降6度，維特爾在這時候換上軟胎進行測試，但是他在第一個計時圈有些跑寬，馬薩超過格洛克升至第4位。維特爾很快適應了軟胎並在4圈之後跑出了1分36秒275的最快單圈，只比羅斯伯格早晨創造的最快記錄慢了0.015秒。
練習賽還剩30分鐘，排在第15位的巴裏切羅在換上軟胎之後迅速竄升至第4，比排名第5的巴頓快了0.1秒。馬薩刷新了維特爾的最快單圈暫列第一，兩圈之後他又將成績跑進了1分36秒以內，萊科寧也毫不示弱將成績提升至1分35秒724，韋伯和維特爾緊跟在兩部法拉利賽車之後。比賽還剩20分鐘結束時，印度力量的費斯切拉衝出賽道裝上護墻，賽道上揚起了黃旗。邁凱輪車隊的小漢和科瓦萊寧在最後十分鐘裏升至第9和第11，羅斯伯格超越兩部布朗GP賽車升至第5，中島排在第8位。庫比卡和海費整個下午都在倒數前五名，直到練習賽結束也沒有改觀。而兩部威廉姆斯賽車在比賽的最後五分鐘內還發生了輪胎故障。
最後，經過1小時30分的練習，法拉利的萊科寧和馬薩拿下第二次練習賽的前兩名，兩部紅牛賽車分列3、5位，羅斯伯格排名第4，巴裏切羅、巴頓、中島一貴位列6-8位。科瓦萊寧和小漢排名第10和第12，BMW的庫比卡和海費排名第17和20。
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責編：鄭海艷
