F1澳洲站:巴頓獲職業第2個冠軍 特魯利撿到季軍

　　F1新賽季首站比賽結束，布朗GP車隊的巴頓繼昨天獲得桿位之後，在今天的正式比賽中以絕對的優勢輕鬆獲得了分站冠軍，這亦是英國人職業生涯的第2個分站冠軍，由於比賽最後維特爾與庫比卡的意外撞車，豐田的特魯利撿到了一個第三名，而法拉利兩位車手則全部退出。

　　巴頓完美發車緊守第一 科瓦萊寧首次意外撞車退出

　　紅燈熄滅，18輛賽車同時發車（豐田兩位車手在維修區發車），巴頓的速度相當快，他順利守住了第一位，並且越開越遠，但他的隊友巴裏切羅發車卻出現了問題，這位巴西老將似乎是不習慣在第一排發車，他因此掉到了第七位。

　　紅牛的維特爾因此上升到第二位，馬薩也順利衝到了第三，之後是庫比卡，法拉利的萊科寧也衝到了第五位。在過第一個彎時，中游的賽車發生了碰撞。巴裏切羅在進入1號彎時撞上了紅牛的韋伯，澳大利亞人的賽車又撞上了寶馬的海德菲爾德，隨後，邁凱輪的科瓦萊寧也撞上了韋伯，各人的賽車都有不同程度的損壞。

　　1圈之後，巴頓領先第二位的維特爾有0.5秒，三至八位的車手為馬薩、庫比卡、萊科寧、羅斯伯格、巴裏切羅、中島一貴。在第一圈發生意外的科瓦萊寧、海德菲爾德、韋伯以及蘇蒂爾都進站對賽車進行修復，但科瓦萊寧的賽車前懸挂損壞嚴重，芬蘭人不得不退出比賽。

　　巴頓繼續領先 萊科寧不斷被超

　　比賽進行了6圈之後，巴頓遙遙領先，他與維特爾之間有4.2秒的差距，馬薩仍然守住第三位，在後面，邁凱輪的漢密爾頓本來今天是在第18位發車，MP4-24的性能還是相當不錯的，經過一番努力之後，漢密爾頓現在已經上升到第十位，在他前面的是雷諾的小皮奎特。

　　1圈之後，漢密爾頓終於找到了機會，他非常輕鬆地從外道超過了巴西人，衛冕世界冠軍車手上升到第九位，他與第八位的中島一貴有6.1秒的差距。在前面，紅牛車手維特爾不斷跑出最快圈速，但仍然落後於巴頓，第8圈，德國人跑出了1分28秒140的最快圈速，仍落後巴頓4秒。

　　第9圈，中游位置競爭相當激烈，萊科寧、羅斯伯格、巴裏切羅跑在了一起，萊科寧努力想守住位置，但最終還是被羅斯伯格從內道超越了，芬蘭人的惡夢仍未結束，後面巴裏切羅也在尋找位置超越，結果兩輛賽車發生了碰撞，巴裏切羅賽車的左前翼有所損壞，但他還是順利超過了萊科寧。

　　中島一貴撞車退出 安全車出動

　　第10圈，萊科寧進站加油換胎，一圈之後，他的隊友馬薩也進站加油換胎了，出站之後，萊科寧排在了第十三位，馬薩則在第十一位，目前，巴頓仍然領先，維特爾守在第二，羅斯伯格、巴裏切羅跑在了第三及第四位。

　　第18圈，威廉姆斯的中島一貴發生了意外，他的賽車撞到了防護墻上，他要退出比賽了，1圈之後，巴裏切羅進站加油以及更換前翼，安全車出動，幾乎所有的車手都進站加油，當中也包括領先的巴頓。

　　第24圈，安全車退出，比賽重新恢復，巴頓仍然領先，但他的優勢已經有所減少了，第二至八位的車手分別為維特爾、馬薩、庫比卡、萊科寧、羅斯伯格、小皮奎特、特魯利。邁凱輪的漢密爾頓暫時只能排在第十二位。

　　巴頓領先毫無壓力 庫比卡跑出最快圈速

　　第26圈，巴頓領先第二位的維特爾2秒，前五位車手的位置並沒有發生變化，反而是漢密爾頓衝到了第十，阿隆索也上升到第十一位，讓人有點意外的是，紅牛二隊的布米目前排在了第八位。

　　雷諾車隊的小皮奎特發生了意外，他為了閃避羅斯伯格在直道上打滑了，結果直接衝出了賽道，巴西人成為了第三位在今天比賽退出的車手。

　　第32圈，巴頓與維特爾仍然緊守前兩位，原本排在第三位的馬薩第二次進站，出站之後，他排在了第十四位，落後巴頓36秒。第34圈，排在第三位的庫比卡出1分27秒989的最快圈速，從這一情況看，波蘭人應該還要進站一次。

　　大部分車手完成最後階段進站 法拉利與取分基本無望

　　第39圈，排在第三位的庫比卡進站了，他花了7.6秒，用的是硬胎，萊科寧也在同一時間進站，7.8秒，他同樣是用硬胎。出站之前，萊科寧排在第九位，庫比卡在第七。目前前八位車手為：巴頓、維特爾、巴裏切羅、布米、羅斯伯格、漢密爾頓、庫比卡、阿隆索。

　　第44圈，排在第五位的漢密爾頓進站了，這似乎意味著，他要想在澳大利亞分站奪得積分的機會不大了，他花了7.8秒，出站之後他排在了馬薩的前面。這時，萊科寧又一次進站，這是意料之外的一次進站，芬蘭人的賽車發生了碰撞，左前胎爆胎，他退出了比賽。

　　第45圈，羅斯伯格、海德菲爾德等車手也進站了，一圈之後，排在第二位的維特爾也進站了，但是他仍然守住了第二位，只是巴裏切羅已經在他後面緊緊跟著。

　　法拉利全軍覆沒 巴頓順利獲得職業生涯第2個冠軍

　　比賽還剩下12圈，馬薩的賽車突然 慢了下來，他把車子開回維修區，巴西人退出了比賽，同時，領先的巴頓也進站了，他花了13.2秒，但出站之後仍然能夠排在第一位，

　　比賽還剩下10圈，巴頓第一，他與維特爾有1.7秒的差距，第三是巴裏切羅，後面是庫比卡及阿隆索，邁凱輪的漢密爾頓衝到了第九位，在他前面的是豐田的特魯利，二人之間的差距為0.5秒，看來他還是有機會衝擊一下積分的。

　　第52圈，排在第二位的巴裏切羅也進站了，出站之後，他排在了羅斯伯格的後面，排在了第五位，在後面，由於阿隆索也進站了，漢密爾頓借機上升到第七位，隨後，他超過了羅斯伯格上升到第六位。

　　最後5圈，羅斯伯格的賽車慢了下來，他因此被多位車手超過，原本排在第五位的他一下掉到了第九。

　　最後3圈，比賽又出現了意外，原本排在第二位的維特爾遭遇到庫比卡，波蘭人希望超過德國人，結果兩輛賽車撞到了一起，兩人都需要退出比賽了，這使得多位車手的排名上升，賽會同時亦放出了安全車，在安全車帶領之下，布朗GP包攬了新賽季首站的前兩名。

　　澳洲站前八位車手：巴頓、巴裏切羅、特魯利、漢密爾頓、格克克、阿隆索、羅斯伯格、布米。

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責編：陳瀾