布朗GP新車BGP001亮相 更換引擎導致底盤修改

　　新浪體育訊　英國當地時間3月6日，布朗GP車隊的首款新車BGP 001在銀石賽道進行了首次系統預檢，如圖。BGP 001採用黃白黑三色涂裝，目前因為贊助商還沒有確定，因此只有普利司通的LOGO出現在鼻錐上。負責駕駛的是英國車手簡森-巴頓。

　　BGP 001配備了奔馳提供的代號為FO 108W的V8引擎。空氣動力學方面，前翼採用了雙副翼加附加翼的設計，結構極其複雜，同時端板的處理方式也與眾不同。通過首批照片反映的特徵還包括採用了三角形的引擎進氣口和底切明顯的扁平側箱。

　　車身後段，側箱箱體逐漸下沉，在後懸挂的前端達到最低點，雖然同是使用奔馳提供的引擎，但排氣管出口的處理方式，並不像MP4-24那麼高。尾翼部分與紅牛RB5一樣，也是放棄了中央支柱。這意味著其目前使用的端板可能需要強化，因為取消中央支柱之後，端板將承受所有的下壓力負荷。

　　鼻錐錐體，與寶馬2007年的車型保持著較高的相似度，預計同車隊近來的人事變化直接相關。2007年開始，前本田車隊進行大量的人才招募活動。高薪“引進”寶馬的首席設計師約格-讚德爾(Jorg Zander)和約翰-歐文(John Owen)。外加兩位威廉姆斯的高級工程師‘伊克-比格伊斯(Loic Bigois)和馬蒂耐特(Francois Martinet)’和一位邁凱輪的工程師。其中讚德爾報到時的職位是代理技術總監。目前的職位不詳。

　　關於BGP 001還需強調的一點是：在本田去年12月5日宣佈撤出F1時，當時仍被稱作RA109的新車研發已經進入了收尾階段，其整個底盤和變速箱完全是按照本田的引擎來設計的。後來換裝奔馳的動力單元，意味著底盤和變速箱都必須進行配合修改，給車隊增加了巨大的工作量。這在我們的之前的報道中已經提到，而布朗在試車現場，也確認了這一事實。

　　按照布朗昨晚公佈的信息，BGP 001在銀石完成首航後將打包運往巴塞羅那參與在那裏的最後一輪官方季前測試。爾後在3月15～17日，車隊還會獨自前往赫雷茲測試3天。

責編：汪海俊