央視網消息 疾速的衝刺，戲劇性的車禍，法國人的勝利以及內部的對抗給2009年環法第一週的六個賽段增添了刺激性。盛寶銀行車隊也許可以讓黃衫在坎切拉拉的肩上待滿6個賽段，哥倫比亞-HTC車隊也許可以讓馬克卡文迪許獲得兩個賽段冠軍，但是所有目光都關注著阿斯塔納車隊，以及環法最有名的車手的回歸。
忙碌的環法休息日
隨著蘭斯阿姆斯特朗的回歸，環法享受著更多的觀眾，更多的媒體，毫無疑問也隨之到來了更多戲劇性的成分——與2005年他離開這項運動後相比。他為確立自己成為車隊領袖的奮鬥是第一週的主題，即使他的車隊更願意宣稱，這些大部分都是輿論製造出來的。
|
第一階段成績回顧： |
第一回合，開幕計時賽，康他多獲得的第二名讓他在領袖競爭中居於優勢地位，並展示了比賽的第一件爬坡衫。阿姆斯特朗排名第10，相當穩定。在第3賽段的時候，哥倫比亞-HTC車隊車隊趁著有很強的側風分裂了大部隊時，他留下康他多在後面，這使得人們議論紛紛。靠著這次行動，他使自己上升到了總成績第三，領先他的西班牙隊友19秒。
和諧及時回到了這個哈薩克背景的車隊陣營，因為他們靠車隊計時賽衝擊了總成績排行。許多在GC上很有希望的人在這重大的一天失去了贏得環法的機會，阿姆斯特朗則差不到一秒的時間就可以穿上他最愛的黃衫。
不過，這個賽段也許本是這個37歲的車手在比賽中獲得領先的最好機會。三天后，在阿爾卡利斯的爬坡中，康他多用出乎意料的行動表現出了他在比賽上的權威地位以及車隊領袖的角色，最後幾公里的攻擊非常明顯體現了這一點：“並不是按照計劃而行的”。
似乎是為了顯示沒有必要禁止比賽通信，今年開賽第一週的脫逃取得了前所未有的成功——三個來自脫逃隊伍的冠軍都是比賽主辦國的，還有一次是法國車隊的車手獲勝。托瑪斯沃克勒和費德里戈讓布伊格電信車隊獲得了很多環法冠軍，新人布萊斯-費盧使得阿格裏圖貝爾車隊在安道爾擁有了戲劇性的勝利。
相關視頻：
