北京時間7月12日晚23時45分，2009年第96屆環法大賽結束了第九賽段的較量，法國布伊格電信車隊的本土選手費德里戈以4小時5分31秒的成績獲得本站冠軍，這是他本人歷史上第二次贏得分站賽冠軍。AG2R車隊的諾森蒂尼以34小時24分21秒繼續享受黃衫稱號，而阿斯塔納車隊的康塔德和阿姆斯特朗，還是以落後6秒和8秒的成績位列二三，隊友雷菲默第四。
第九賽段從聖高丹斯到塔布，全場只有160.5公里，但卻是個難度不低的山地賽事，60.5公里處是一個1級爬坡點，此處海拔1490米，在90公里處則是一個HC爬坡點，原本這個點位的等級設置為不確定，但比賽前被確認為HC級，海拔高度2115米。三個衝刺點在41.5公里、125.5公里和139公里處。比賽在當地時間中午12點35分開始，一共有172名車手出場。
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比賽很快就形成了十幾人帶隊的領先小分隊，而阿斯塔納車隊則領騎在大部隊前方。在20公里的地方，阿姆斯特朗在大部隊裏突然加速，黃衫擁有者諾森蒂尼後面緊跟，他們一發力使得大部隊裏猛然騷動起來，但阿壯純屬一種強硬姿態的流露，沒有也沒必要就此確立領先位置。諾森蒂尼比賽中曾暫時脫離大部隊去上廁所，完事後一陣猛騎又跟了上來。
41公里處的第一個衝刺點很快來到，科菲迪斯車隊的杜克拿到了第一，此時領先小分隊縮小到4人，他們和大部隊時間優勢在3分05秒左右。別看本戰開頭就是一段上行路，但選手們普遍興奮，騎行飛快，頭一小時的時速竟然達到了48.4公里。
接下去就是挑戰一級爬坡點-環法著名的阿爾班山頂峰。不少爬坡高手開始跟了上來，又一個9人小分隊出現，經過一番爭奪，天然氣車隊的佩利佐蒂拿到了第一。在兩個爬坡點中間的地形呈U字型，選手們先是旋風般往下猛衝，而後再艱難得往上挪動，在這個反復角力的過程中，佩利佐蒂和法國布伊格電信車隊的費德里戈越來越鞏固了自身的領先地位。
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阿姆斯特朗各賽段成績： |
終於到了HC爬坡點，佩利佐蒂又搶在費德里戈之前到達！這段上坡路花費了他們53分17秒的時間。而此時大部隊已經在5分05秒之後，但比賽的高潮才真正開始，離開終點還有70公里，其後的道路全部都是往下走，5分05秒的時間對於往後的賽程來看，談不上寬裕，很快大部隊把因爬坡而被拉下的小分隊成員逐漸超越。
在第二個衝刺點上，費德里戈戰勝佩利佐蒂拿到第一，這個衝刺點一過，兩人和大部隊之間就沒有其他選手，原先小分隊其他成員全部被融入到大集團的“洪流”之中。佩利佐蒂和費德里戈拼命騎在最前面，第三個衝刺點上費德里戈再次贏出，而此時大部隊離開他們的差距還有2分30秒，但離開終點只剩20公里！
現在的比賽才算進入白熱化，百多名車手瘋狂追趕最前方的兩名選手，但可供追趕的距離也越來越少，離開終點15公里時，兩者之間的時間差距就只有1分50秒了，而在大部隊中領騎的車隊換成了拉波銀行車隊和法國農業儲蓄銀行車隊。還剩10公里時，時間縮小到1分15秒，大部隊的第一方陣地裏有60名選手之多。
5公里，45秒！4公里，40秒，氣氛達到了極點，而這個時候盧森堡三雄之一的安迪-施萊克等不及發起了衝擊，但很快又被大部隊“吞沒”，但此時大部隊似乎突然集體喪失了追趕的勇氣和膽識，讓兩位領先的選手在極度緊張的氛圍下一路衝到了最後！而最後的衝刺爭奪中，費德里戈比佩利佐蒂更顯得功底深厚，他在離終點350米的地方加速，猛衝了300米後一舉超過佩利佐蒂，以4小時5分31秒贏得了本站冠軍！
34秒之後大部隊第一批共48名選手陸續到達，諾森蒂尼獲得第23名，康塔德獲得第22位，阿姆斯特朗則獲得第42名，三人在總成績上的排名依然沒有改變。大難度的爬坡賽事讓斑點衫爭奪再次易主，這次西班牙11人車隊的馬丁內斯以78分獲得了斑點衫。瑞士賽沃洛車隊的胡舒福德以117分依然享有衝刺綠衫。法國AG2R車隊以101小時39分15秒排在車隊首位，領先阿斯塔納車隊3秒，總成績第7的托尼-馬丁繼續持有是新人白衫，今天遺憾獲得賽段亞軍的佩利佐蒂獲得敢鬥獎。
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責編：鄭海艷
