田協:劉翔身價爆跌誇大事實 降幅87%不可信(圖)

　　劉翔或許永遠無法預估北京奧運會退賽帶來的巨大衝擊。奧運會前，這個國寶級的運動員承受著來自各方的壓力；現在，專心養傷的他沒有了來自賽場的壓力，卻依然要承受五花八門的“責難”。

　　昨天，由一家民間機構發佈的名為《劉翔商業價值評估報告》把“飛人”再次推向風口浪尖，“劉翔的商業價值已由最高峰時的代言單價1500萬元，降至目前不足200萬元水平，跌幅高達87%，”一系列數字顯得格外刺眼。事實真的如此嗎？在接受記者採訪時，田管中心負責商業開發的副主任王大衛直言，“這些數據都不可信。”

　　東方早報記者朱軼

　　報告解讀一：

　　劉翔價值從1500萬降至200萬？

　　田管中心：身價確有縮水，但幅度不大

　　退賽事件過去了7個多月，劉翔始終躲不開“漩渦”。關於這個“飛人”的故事似乎有了一邊倒的傾向。依然是社會焦點的劉翔，不經意間卻成了“反面案例”。曾經還是國寶的他，迅速失寵，卻依然是炒作的對象。

　　一家名為“中國品牌研究院”的機構在23日發佈了《劉翔商業價值評估報告》，該報告指出“劉翔的商業價值目前不足200萬元，跌幅高達87%，此外，目前已到續約期的12個品牌，僅有耐克一家公司表示將與劉翔續約，其餘11家都在觀望。其中，安利紐崔萊已表示不與劉翔續約”。報告同時認為，劉翔在今年8月田徑世錦賽上如果不能衛冕成功，其商業價值將可能回落至2003年的水平，即代言價格降至幾十萬元。

　　這家調查機構的報告很快引起了媒體的廣泛轉載。不過在其網站，記者卻沒能找到這篇評估報告，相反只有大致介紹《劉翔商業價值評估報告》的公關稿件。成立於2002年的這家機構是獨立的品牌研究機構，不少研究員來自各地，並且收費為客戶進行相關的評估。

　　“這份報告也許會有人相信，但我不會相信裏面所提到的數據。”在接受記者採訪時，田管中心負責商業開發的王大衛副主任對那一系列敏感的數字提出了質疑，“現在各種研究機構太多了，你有錢搞個調查，説劉翔代言只要五萬塊錢，這也是可以操作的。”

　　相對而言，作為劉翔商業代言的負責人之一，王大衛對劉翔目前的商業價值很有發言權。

　　王大衛並不否認，報告所稱的劉翔身價縮水，但坦言這是多種因素導致的，“受全球金融危機的影響，很多企業都在廣告投入上壓縮開支，因此不少明星的代言費也有降幅。這也是市場規律的體現。”

　　報告解讀二：

　　12個贊助品牌，僅一家續約？

　　續約商家遠不止耐克

　　安利：尚未到期，正在談判

　　在王大衛看來，除了數字的誇大，有些事實也存在出入。《劉翔商業價值評估報告》指出，劉翔12個贊助品牌，僅有一家續約。對此王大衛明確否認，“劉翔代言的商家，有的合約還沒有到期，大部分商家目前都還在商談，但有一點可以肯定，續約的商家遠不止耐克一家。至於具體的情況，我們會選擇一個適當的時機對外宣佈。”

　　對於報告中所稱的安利紐崔萊不再續約一事，記者也進行了多方面的了解。目前，安利與劉翔的合約尚未到期，雙方依然在合約期內。一位知情人士透露，目前安利公司與劉翔還在進行相關的續約談判。不排除由於目前紐崔萊新一季的廣告中因為沒有出現劉翔，令不少人産生疑惑。隨著安利簽下了小羅和中國體操隊，因此最新的廣告，也由這些“主角”擔綱。

　　對於《劉翔商業價值評估報告》中的相關説法，安利公司表示將在今天進行正式的公開回應。

　　《劉翔商業價值評估報告》一文中指出，劉翔身價下降後給了一些中小企業機會，畢竟動輒千萬的代言費是他們不能承受的，而現在給了他們找“飛人”代言的機會。客觀地説，這種説法不無道理。

　　對此，王大衛表示，雖然代言費用有所下調，但田管中心為劉翔選擇代言的産品的一系列標準不會降低，“無論是一級代言還是二級代言，田管中心對其審核的要求都是非常嚴格的。”

　　劉翔代言品牌

　　一級代言品牌

　　耐克

　　可口可樂

　　伊利

　　VISA

　　安利紐崔萊

　　二級代言品牌

　　凱迪拉克

　　聯想

　　中國郵政EMS

　　奧康

　　杉杉

　　中國平安

　　升達地板

　　田管中心負責商業開發的王大衛副主任説：“經濟危機時代身價縮水很正常，這是市場規律”。

　　劉翔深陷“代言門”

　　◎相關鏈結

　　2009年3月4日晚，袁先生駕駛的“凱迪拉克”在江西昌樟高速公路與一輛大貨車發生追尾事故,車上配備的6個安全氣囊全部“罷工”，導致車主鼻梁受傷。在屢次與廠家和經銷商協商無果後，袁先生對廠家上海通用汽車有限公司和銷售商江西綠地名凱汽車銷售服務有限公司提起訴訟,並認為作為産品代言人的劉翔也應該承擔責任，必要時會追加劉翔為被告。袁先生的理由是，在挑選車輛過程中，劉翔代言的凱迪拉克廣告給了他很大的影響，否則他也不會很快就決定購買凱迪拉克。

　　3月20日，南昌市東湖區人民法院紅谷灘法庭正式受理了此案。袁先生提出了3項請求，依法判決被告退回原告的全部購車款及車輛購置稅，收回問題凱迪拉克轎車或更換一輛具有合格安全氣囊的新車；請求法院依法判決被告賠償原告的醫療費用及精神損害撫慰金；另外，請求法院判決被告依法召回本批次相同類型安全氣囊不合格的汽車。巧合的是上海通用汽車有限公司于2008年11月召回2008年7月14日至2008年8月7日生産的部分09款凱迪拉克CTS轎車，在中國境內涉及車輛總數共204輛。

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責編：朱新蕊