作者：于德清

　　日前，央視曝光了山東聊城山寨電動汽車。這些外形與奇瑞QQ、雪弗蘭spark幾乎一模一樣的小車，沒有車牌、沒有保險，卻也公然開上了縣城的大街。

　　山寨電動汽車的出現很有意思。這表明，新能源汽車産業從一齣生就開始面臨行業過熱的問題。同時，其誕生之初就已經山寨化，也説明目前中國的新能源汽車行業仍然普遍缺乏核心技術，存在整個行業山寨化的傾向。以我們的國企老大哥東風汽車為例，東風雖是國內惟一的國家級電動汽車專利産業化試點基地，卻沒有自己核心的電動汽車技術。東風汽車尚且如此，更遑論那些其他汽車企業。

　　2008年被業內當作新能源汽車元年，新能源汽車的銷售業績卻非常不理想。今年上半年，全國新能源車累計銷售才366輛。新能源汽車之所以不受市場待見，主要是其行駛距離短、充電時間長且不方便等特點，極其不符合城市消費者的需求。而在農村，這些都不成問題。農村道路一般較窄，有車也跑不太快，而且大家辦事也並不需要跑太多的路，所以，農村消費者其實並不需要跑的太快和太能跑的汽車。至於説電動車的充電，在一家一戶的廣大鄉村就更不成問題了。新能源汽車只要轉戰農村市場，其種種城市不適之症反倒顯示不出來，反而只是增加了農村居民出行的方便與舒適。農村居民對汽車的消費非常注重實用和價格，不太重視品牌，所以，這兩年在農村賣的最火的汽車是吉利等低檔汽車。只要新能源汽車走小型化路線，廠家把價格降下來，那麼，正規品牌想必也能大火。隨著農村市場的啟動，也就為新能源汽車技術的改進提供了良好的市場基礎。

　　山寨汽車的火爆説明，中國未來的新能源汽車或許應該捨棄現有的城市定位和中型車路線，如能重視農村市場和小型車路線，可能還大有希望。

責編：張托雅