北京：多項改革改善"打車難"
"打車難"是不少人都遇到過的事情，北京市提出，通過對出租車市場進行綜合改革，要在一到兩年內，明顯改善"打車難"的問題。目前，北京市共有出租車營運車輛6.6萬輛，日均客運量190多萬人次，佔交通出行結構的6.6%，出租車出行供需矛盾和運營服務水平不高的問題日益突出。[詳細]
調價聽證：起步價上漲3元 燃油費下調
聽證會將公佈兩套出租車調價方案，兩套方案對於起步價的調整相同，都是由現行的10元漲到13元。同時，乘客乘坐出租車，里程如果超過起步價，原來要加收3元燃油附加費，現在改為對全部乘客加收1元燃油附加費。 [詳細]
投訴制度：服務差最高可罰2.8萬
北京交通行政主管部門和出租汽車經營者將建立服務質量投訴的24小時受理制度，對於出租汽車駕駛員違法行為嚴重、服務質量低劣的，將給予出租汽車經營者最高2.8萬元罰款，且駕駛員1年內被投訴3次以上計入"嚴重違法信息庫"。 [詳細]
電話叫車服務費：即時叫車每次5元
電話叫車的收費標准將調整。為提高出租車司機的積極性，提前4小時以上預約叫車每次收費或將調至8元，即時叫車每次收費5元。電召服務費收入分配將向駕駛員傾斜。具體收費標準還需要按照相關程序進行聽證，廣泛徵求社會各界的意見。 [詳細]
出租企業需公示份兒錢
北京市將進一步改革完善承包金制度，明確凈承包金的含義，規範企業成本核算，控制企業利潤水平，建立凈承包金動態調整機制，定期公佈凈承包金標準。 [詳細]
6月起須每日執行2單電話叫車業務
6月起，出租汽車經營者和電召中心將承諾保障乘客每日7時至19時城六區以內、17時至次日7時四環以內提前四小時預約出租汽車的用車服務。[詳細]
電招指派方式司機不能挑活
今後要制定統一行業監管辦法，比如通過指派方式，司機不能挑活兒；比如企業可以要求司機每月要完成一定數量電召服務任務等。當然也會通過各種方式來鼓勵司機電召。比如現在電召費3元中給司機2元，將來電召費會更向司機傾斜。 [詳細]
租價調整收益將向司機傾斜
主要綜合考慮出租車在整個城市客運結構裏的定位、城市整體消費水平及出租車供需關係等因素。還要考慮早晚交通高峰、低速行駛、惡劣天氣等因素在駕駛員報酬中是否得到體現。所有租價調整後增加的收益全部向駕駛員傾斜，並且不允許企業借此上漲承包金。[詳細]
乘客電招違約2次禁召1年
保障早7時至晚19時城六區以內、晚19時至次日7時四環以內的電召服務業務。如遇惡劣天氣等可能影響出租汽車安全運行的特殊情況，應提前告之乘客。有兩次(不含兩次)以上違約記錄的乘客1年內不列入承諾範圍。[詳細]
乘客提前4小時叫車99%成功
目前，北京市有多個叫車平臺，下一步將統一叫車電話，並由企業向社會承諾，提前4小時預約99%能滿足。提前半小時預約，初步考慮能有70%至80%的成功率。對於如何保障惡劣天氣預約成功率。 [詳細]