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近期，中國民航局在國內八大機場推出“不限起飛”的舉措，以治理航班延誤，此舉卻被輿論指為“治標不治本”。專家呼籲，針對中國民航的延誤頑疾，當務之急在於提升空域利用率，搭建統一聯動平臺，防止多頭管理的“各掃門前雪”狀態。
然而，“噤聲令”通知並沒有讓民航人就此閉嘴。有航空公司高層透露，該公司今年上半年對航班延誤原因的統計表顯示，流量控制因素達到了40%以上，而航空公司可控的因素佔比不超過10%，“和空管打招呼航班就可以不延誤”。也有空管人員透露，目前有些延誤是因為飛機“插隊”造成的，載有政界官員、商界大亨以及民航業內領導的要客航班可以享受優先放行。
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