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本週，鐵路春運已逐步進入搶票高峰，由於，鐵路部門調整電話和網絡訂票預售期為20天，因此，自本週一(14日)起就可預訂2月2日節前春運出行高峰的火車票，憑藉預訂時間、即時付款等優勢，單日網絡訂票數量更是持續創新。（資料圖）
中新網1月17日電（財經頻道 種卿）本週，鐵路春運已逐步進入搶票高峰，由於鐵路部門調整電話和網絡訂票預售期為20天，因此，自本週一（14日）起就可預訂2月2日節前春運出行高峰的火車票，憑藉預訂時間、即時付款等優勢，單日網絡訂票數量更是持續創新。據統計，16日12306網站售票高達285.5萬張，連續3天刷新了今年春運車票開售以來互聯網售票最高紀錄。
互聯網銷售量飆升
綜合各方預計，今年春運出行的節前高峰應在2月2日-7日之間，這期間全國鐵路、公路和民航客流量都將出現大幅攀升，而從本週一開售2月2日的火車票的銷售情況來看，鐵路搶票高峰確實已經到來，12306訂票網站在登陸查詢依舊保持暢通的同時，再付款環節也出現了延遲或者失敗的情況。
眾所週知，春運購票高峰的到來必然將引發一場搶票大戰，而與以往不同，今年的搶票主戰場不是在售票窗口和代售點，而是搬上了互聯網。由於預售期長、操作快捷等優勢，互聯網預訂車票逐漸旅客接受，成為了搶票的首選途徑。
今年，由於預售期比窗口提前兩天，並且不設售出上限，網上購票和電話購票成為越來越多人的首選，12306網站和電話售票系統經受著前所未有的考驗。一些緊俏線路，一個方向幾萬張車票，5分鐘之內就被搶購一空。
《揚子晚報》報道稱，15日，鐵路12306購票網站被點擊15.1億次；1小時最高售30萬張票。“熱門線路車票不到5分鐘就被搶購一空。”12306網站的主管單位中國鐵道科學院電子所副所長朱建生説。“去年的設計能力是一天100萬張。15日售出了265萬張票，但我們的設計能力要比這個量更大。”
與此同時，《人民日報》最新報道顯示，1月16日，12306網站售票高達285.5萬張，連續3天刷新了今年春運車票開售以來互聯網售票最高紀錄。網上支付佔全路客票發售總量的比重已經接近40%，甚至超過了窗口售票比重。而去年春運期間，互聯網售票比重最高值也僅為20%。
搶票軟體有效但須慎用
毋庸置疑，1月14日開始，隨著2月4日小年夜前夕的火車票陸續開始發售，春運售票高峰已然來臨。而針對去年春運網絡訂票出現的癱瘓、延遲等問題，鐵路部門重點從技術和管理兩方面對12306網站進行了改進，以保證網站在預訂高峰的順利運行。
據悉，為了提高網上交易的承載力，12306對網站硬體設備擴容、對業務流程進行了調整。為避免大量旅客在互聯網排隊購票，12306把原來的4個時間節點放票改為10個節點放票。從去年“十一”開始，12306引入排隊系統。
據《武漢晚報》報道，在登錄12306網站查詢2月1日從漢口—上海的動車組，根據系統余票顯示，20趟動車組臨客都有剩餘車票，確定訂單提交後，會跳出來“您的訂單已經提交，最新預估等待時間×分鐘，請耐心等待”的字樣，這個階段會耗費數分鐘到十多分鐘，等到未完成訂單裏車票狀態顯示待支付，就可以選擇繼續支付順利完成訂票。
儘管網絡系統可以比較順暢的完成操作，但對於一些熱門線路的搶手車票單憑手動搶票還是有些力不從心，因此，一批搶票助手等軟體應運而生。
一位剛剛搶票成功的李先生對中新網財經頻道記者表示，自己在2月2日預訂北京到常德的硬臥火車票，10點開始放票，在訂單生成後開始排隊等待付款，幾分鐘後卻顯示“出票失敗沒有足夠的票”，此後重新預訂多次均未成功。出於無奈，李先生在次日通過某搶票瀏覽器再次預訂2月3日的同車次車票，結果不到1分鐘就搞定且成功取票，李先生感慨：“搶票光手動還不行，還得有點技術啊”。
對此，中國鐵道科學院電子所副所長朱建生在接受中國經濟網採訪時表示，“首先，用戶在購票時，一定要慎重對待搶票軟體，以免電腦中毒發生財産損失。其次，有軟體高手確實研發出在網上能更快搶到火車票的方法，但這對其他旅客來説是不公平的，我們針對這些行為也研究了相關辦法，維護買票的公平性。希望大家都不要盲目採用搶票軟體。”
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