小型汽車交規考試內容變化

　　連日來，隨著新的《機動車駕駛證申領和使用規定》（以下簡稱駕考新規）正式實施，各地紛紛爆出駕駛證考試難度增大，考試通過率大幅降低，不少駕校存在跟風漲價的現象。新交規實施效果如何？怎麼看待通過率降低的現象？本報記者深入南京、無錫、南昌、廣州等地進行了調查採訪。

　　駕考通過率下降，學車費醞釀上漲

　　據了解，駕考新規對三個考試科目均有調整。記者從南昌市車管所獲悉，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一考試的人數達2000余人，但通過率不到10%；科目二考試人數近400人，通過率只有60%；科目三目前已有近百人參加考試，但無一通過。記者又從江西最大的駕校藍天駕校獲知，該校學員駕考科目一的通過率為14%，科目二接近70%，科目三還沒有考。

　　其他城市駕考通過率情況怎樣？

　　“元旦以後，三個科目的考試已經分別進行了1次，5次和4次，通過率分別有所下降。”江蘇南京某駕校宋校長在接受記者採訪時坦言，科目一考試一次性通過率原來為85%—90%，現在為50%—60%，科目二一次性通過率原來為70%左右，現在為55%—70%；科目三的通過率由85%降為現在的78%—85%。

　　江蘇無錫市某駕校王校長介紹，該駕校目前參加新考試的項目中，僅有科目三進行了考試，一次性通過率為58%。

　　在廣州岑村車管所考場，經過考場改造和系統升級後，日前重新開放。據介紹，這幾天每天僅數十考生赴考，通過率僅三成左右。過去的“九選三”考試，平均一次通過率為四成左右，二次通過率可以達到五至六成，比現在要高。

　　通過率下降的同時，部分駕校正考慮延長學時，提高學費。記者從廣州石牌村牌坊附近的福華駕校了解到，該駕校學車價格沒有上漲，C1牌為5680元/人，C2牌為6680元/人。對方解釋説，這只是年前為了多吸引人報名的臨時價格，但目前學C1牌的時間普遍從4個月提升到8個月，還按照原有收費標準肯定不行，至於之後上漲多少，看市場情況定。

　　藍天駕校校長林素君告訴記者，藍天駕校學費針對不同人群有不同的學車價格，2000—4000多元不等，目前沒有考慮增加學費。

　　死記硬背、記口訣，難以適應新駕考

　　林素君介紹，駕考新規最大的變化是對原本科目二考核內容中的倒樁移庫與“九選三”合併成“五必考”。考試時，規劃標線替換標桿，車輪不許軋碰車道邊線、庫位邊線。考試過程中還應用了高科技手段，實施電子評判。此外，考試科目一中，以往有教材有題庫，現在取消了題庫，題型更活，難度也提高了。

　　記者在考試訓練場發現，沒有標桿後，考生們不能像以前考試一樣按照教練的“口訣”駕駛。例如，之前的駕校教練會在車上貼滿標誌，左幾圈，右幾圈，哪個點對準哪個標桿，之後方向盤再怎麼回……沒有參照物之後，很多考生如無頭蒼蠅一樣沒有了方向感。

　　王校長介紹，從難度上來看，新駕照考試降低了死記硬背通過的可能。以前通過做幾套模擬考試，或者記住一些口訣，就可以過關，現在需要真正把《道路交通安全法》理解吃透，活學活用。“以前總聽説一些駕校出來的學員,在實際中還是不會開車上路,只好找陪練員練習一段時間，‘馬路殺手’很多；新的考試不再是應試教育，而是真正提高了學員的駕駛技術水平。”

　　對於通過率下降的現象，廣州有關主管部門認為，這沒有超出他們的預料。車管部門認為，“五門必考”中的倒車入庫和側方停車通過率低，主要是因為這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的標桿。據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是軋線和中途停車。其中軋線不僅指車輪軋線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

　　減少“馬路殺手”，培訓需及時跟上

　　通過率下降，駕考變嚴，引來一些學車人的抱怨，連呼“比高考還難”。對此，林素君認為，國家出臺新規定是為駕駛人和公眾安全著想，廣泛徵求了意見，更注重素質教育。只要教練員按照大綱嚴格教學，學員到正規的駕校認真學習，加強領悟，不用擔心過不了。因此，教練員和學員都要轉變觀念，適應變化。

　　在無錫某駕校培訓的張小姐，8日參加了路考，今天上午參加了安全文明駕駛常識理論考試，沒有趕上科目二的新考試。“當時我也問過教練，實際中沒有竹竿，怎麼停車呢？教練説，先通過眼前的考試，以後慢慢開車就有感覺了。”她挺羨慕能夠完整參加新考試的學員，“儘管難度增加了，但是更加實用。”

　　江西省交警總隊有關人士認為，目前通過率高低意義不大，只能説學員和駕校都需要時間適應，新規剛出臺，通過率較低也屬正常，有個轉換期和適應期，駕校的培訓教材和培訓手段要及時跟上。按照新規培訓出真正懂交規有技術的駕駛員，也是為了減少“馬路殺手”。

　　多數廣州市民表示，過去駕校的作用僅僅是通過一些投機取巧的方法，幫助考生拿到駕照完事，拿到駕照後照樣不敢開車，不敢上路，這種狀況早就應該改變了。現在的駕考新規應該從嚴要求，但這最終還需要駕校及教練完全摒棄以前“對點”、“背口訣”的教學方式，一切從駕駛實際出發教學。　　

　　林素君説，通過率降低並不可怕，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》頒布後，學校就組織課題組研究新教材，有針對性的進行教學改革，去年12月份還組織了教練員進行相關培訓。

　　“我們管理者、教練員、學員都有信心，度過短暫的適應期後，通過率會逐步上升。”林素君説。