東京財團比較制度研究所所長 青木昌彥

    我想給大家介紹一下從一個舊的全球均衡向一個新的全球均衡過渡的角度來看待當今世界發生的經濟危機.在討論當今經濟危機的時候，有很多人談到了各種各樣的根源，包括現在的全球發展不平衡，償付能力不足，監管不到位，寬鬆的貨幣政策，以及一些國家金融機構內部風險的管理上的道德危險。很多國家在通過一系列的財政政策或者貨幣政策對各國的經濟體系進行一些緊急的救助措施，但是我們要問一系列的問題。
    首先，現在所謂的不平衡，到底是一個什麼樣的意思，這種不平衡的本質是什麼。我想説的是，這種不平衡實際上是一種由於各個國家在制度上、發展階段上、人口結構上的不同所産生的一種不平衡。比如美國現在存在的一個問題就是財政方面的雙重赤字和醫保上有一些不足。中國面臨的是農村人口向城市人口的大規模的遷徙。以及每年必須達到的8%的GDP的增長速度.同時我也想跟大家介紹一下日本的情況。這個情況在中國也很快發生。那就是非常嚴重的老齡化問題。有一些令人非常驚訝的數據，也就是多少個年輕的工作人員來支持這些65歲或者以上的老年人。在60年代時，日本是11.2個工作的年輕人要撫養一個65歲以上的老年人，在2000年左右，這個數據已經下降到4個人左右，到2025年，估計每兩個年輕人就必須要撫養一個65歲以上的年長人。這一個變化對日本的一種傳統的就業結構産生了一個非常巨大的影響。同時也對整個日本的社會保險體系産生了非常嚴重的衝擊。大家可以看到，在美國的一個汽車業巨頭——通用面臨著同樣的問題，它對於退休人員的養老方面負擔了非常沉重的壓力。
     這方面的爭論也是非常重要的一個爭論。它基本上是一種黨派之間的分歧，和日本獨特的政治制度也是有關的。在過去的20年左右，美國、日本、中國發生的這些問題，這三個國家實際上在某種程度上達成了一種均衡，就是中國為美國提供了很多儲備，美國向中國出口資本主義的理論與實踐，日本和中國互為最大的貿易夥伴，所以他們在貿易是互補的。同時，美國向日本提供了非常巨大的市場，通過向日本提供市場也緩解了日本國內所面臨的一些壓力，使得日本能夠維持原狀。但是，這種均衡的狀態在這幾年已經逐漸受到了衝擊，因為中國現在已經成為最大的汽車貿易市場。而美國汽車業去年面臨100億美元的損失，這是美國汽車行業迄今為止最大一筆的年度損失。而中國也面臨著要同時保持經濟增長和進行技術升級方面的壓力。日本也必須做出努力，把國內的事情做好。日本必須提高它的産業能力，面臨其不斷嚴重的老齡化問題，特別是提供更好的服務、養老、兒童方面的醫保以及全社會的醫保。同時，要提高生産能力，特別是對環境友好型的和可再生能源技術方面的發展。 
     目前，日本政府已經收到了很多意見和建議，但是現在正在進行國內的討論，如何進行公共方面的投資，通過一種傳統的方式進行公共開支還是通過一種新的方式進行這方面的公共開支，這方面也在進行爭論。我的時間不多了，最後我再提一點。在接下來的幾年或者十幾年，如何處理或者面對全球範圍的經濟危機都將是人們熱烈討論的一個問題。在美國，很多人談到奧巴馬政府新的經濟策略以及他任命朱麗文作為美國新的能源部長，這也是一個風向標，就是美國將在處理能源問題的時候採取一種更為具有創新意識的方式，而日本也希望能夠在發展可再生能源技術方面有更多的作為。而中國也希望在這方面能夠有更多的能源，能夠發展環境友好型的能源，並且通過創新的方式使得整個社會能夠取得可持續的發展。
     所以我的建議就是我們不應該把各個國家的市場同別的國家分離開來，應該進行更多的溝通和交流。謝謝。

責編：伍潔