[視頻]“協和”客機墜毀案在法國開審

　　央視網消息(中國新聞)：位於法國首都巴黎北部蓬圖瓦茲的一家法院2號開始調查審理2000年“協和”客機墜毀案。據了解，這次調查審理可能將持續4個月的時間，法庭將作出裁決，判定最終該由誰來為“協和”客機墜毀事件負責。

　　開庭後，法官首先宣讀了2000年協和客機墜毀事故中的遇難者名單。由於案件複雜，因此當天的審理工作主要是設定專家和證人的出庭作證時間。法庭還用英語和德語對審理工作進行了現場直播。法官認為，雖然法庭已收集了超過8萬頁證據材料，但由於案件的調查審理將非常複雜，而且有很大的技術難度，因此整個審理工作可能持續很久。

　　2000年7月25號，一架“協和”客機從法國戴高樂機場起飛後不久墜毀，造成包括地面4人在內的113人死亡，死者多數是德國遊客。空難調查結果表明，事故發生前，美國大陸航空公司一架DC-10型客機在起飛過程中將一塊金屬片遺落在跑道上。不久，“協和”客機從同一跑道起飛，滑行時恰好碾過金屬片，造成輪胎爆裂，輪胎碎片射入飛機油箱，導致油箱起火，從而釀成大禍。

　　檢方因此提出以過失殺人罪起訴大陸航空公司、該公司機械師約翰泰勒和該公司保養部門官員斯坦利福特。檢方表示，空難發生前，泰勒為遺落金屬片的DC-10型客機安裝了不合規格零件，直接導致金屬片掉落，犯下嚴重過失。

　　對於這一指控，大陸航空公司的律師表示，根據他們收集的證據，“協和”客機在壓到金屬片之前已經起火，大陸航空公司只不過是個替罪羊。

　　除大陸航空公司及其員工外，該案還有三個被告：前法國宇航公司協和客機項目負責人，80歲的皮埃爾，前法國宇航公司首席工程師，74歲的埃呂貝爾以及72歲的法國民航前負責“協和”客機事務的官員弗蘭岑。他們因明知“協和”客機存在設計隱患卻一直沒有對飛機進行改良，也被控犯有過失殺人罪。

　　“協和”客機，是空客公司前身法國宇航公司和英國飛機公司研製的一種大型客機，也是世界上唯一的超音速客機，可以以音速的兩倍進行飛行，在多次發生安全事故後，“協和”客機于2003年徹底退役。

責編：劉一