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央視網消息(中國新聞)：因油門踏板存在被卡住的安全隱患，連日來，豐田公司接連在美國、中國、歐洲宣佈召回超過800萬輛汽車，召回總數已超過豐田去年全球銷量，召回範圍還可能繼續擴大至中南美洲和中東等地區。由此造成的損失讓豐田全年的利潤化為烏有，而品牌價值損失更是不可估量。作為全球最大的汽車生産商，豐田能否挺過這一關？如此大規模的召回是否另有原因？來看各大平面媒體的分析。
1、 日本《西日本新聞》 急速擴張自投羅網
急速擴張讓基礎未打好的豐田自投羅網。從2003年開始豐田的汽車國外生産數量就急速增大，07年國外的生産量已經超過了日本國內。不論是北美還是中國等亞洲地區，甚至是東歐、俄羅斯，都有了豐田的生産基地。盲目擴張使得産品經費開支削減，壓縮成本零部件實行就近外包，最終質量監控出現盲點，是這次危機的根源所在。可謂“爬得越高摔得越狠”，豐田章男社長也不得不承認這是個錯誤的經營判斷。這種“大企業病”雖然發病時間不算長，但卻可能留下後遺症。
2、加拿大 《溫哥華太陽報》 其它品牌趁機瓜分豐田蛋糕
在豐田大規模召回事件後，其主要競爭對手瞄準時機，打算趁此機會瓜分汽車市場。高盛分析師説，如果豐田要經歷一段較長時間的銷售蕭條期的話，本田、日産和福特汽車將大大獲利。另外，通用和現代這兩家汽車公司也打算趁機佔領市場。通用汽車于上周表示，如果豐田的老客戶購買通用的大部分汽車産品，可提供某些優惠服務，現代車以其低價格、低能耗的優勢，搶佔市場的趨勢不可抵擋。
3、日本《讀賣新聞》 恢復安全信賴是當務之急
以“高品質下的安全”為驕傲的豐田汽車，外界對其的信任已經從基礎開始有了動搖，客戶將大量流失。美國國內對豐田的不信任和批評急速高漲，甚至上升到了議會召喚的地步。對豐田來説，緊急的應對成為最重要的事情，當務之急就是抓緊處理車型問題，將消費者的不信任切斷在源頭上。雖然豐田車的問題有可能出在零件製造商的疏忽上，但是消費者看到的是豐田方面品質管理的漏洞。目前對豐田來説，最重要的是用安全性來恢復信任度。
4、中國新聞社 各公司忙反省
豐田的這次遭遇不僅影響到豐田新車的銷售市場，還影響到汽車租售業、二手市場等方面。豐田公司可能面臨回收、中止銷售等更加鉅額的損失，今後追加賠償的官司恐怕會越來越多。這給世界各大汽車公司包括中國國內的汽車廠商都敲響了警鐘，反省自身是否也存在著類似的潛在危機。産業規模的擴張、收購是否對産品的品質管理造成不良影響。及時的自省，及時矯正，別讓疏忽釀成大禍，到時後悔晚矣。
媒體 其他焦點
1、美國 《華盛頓郵報》 頭版 美擴大對海灣盟友軍售制約伊朗
據了解，美國正在積極尋求擴大對海灣地區盟友的軍事採購合同，幫助這些國家升級防務系統，以應對未來可能遭受的伊朗的攻擊，保護輸油管道等重要戰略設施。美國將幫助沙特將現有的一萬名安全部隊規模擴大兩倍，還將加強與阿拉伯國家的聯合軍事演習合作。所有這些都無不表現出了對伊朗日益增加的軍事威脅的擔憂。
2、英國《星期日先驅報》頭版 蘇格蘭財政出現空前危機
日前蘇格蘭政府表示，由於金融危機導致今年蘇格蘭將面臨嚴重的財政危機，政府將被迫向公共服務系統開刀，大量刪減預算、裁汰人員。多項公共服務項目將被迫下馬，如向學校提供的免費交通，向犯罪受害者提供的資金幫助等等。同時，蘇格蘭政府還將裁減3000個公務崗位，如教師、社區保安等等。
3、印度《斯坦時報》頭版 英國暫停部分印度學生簽證申請
近一段時間以來，印度申請英國簽證的人數成倍增長，英國決定暫停印度新德里、賈郎達爾和昌迪加爾等地學生的簽證申請，而其他印度城市不受影響。申請英國簽證的學生人數從2009年的1800人上升到2010年的13500人。面對如此龐大的數字，英國做出了“停簽”的決定。
責編：劉一
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