阿根廷欲效倣美國做法對中國輪胎展開調查

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    記者昨日從國家商務部網站獲悉，阿根廷政府部門表示或將參照此前巴西與美國的做法，對原産于中國的汽車輪胎進行反傾銷調查；不排除對中國生産的小汽車用輪胎徵收反傾銷稅。

    阿根廷對中國汽車輪胎的反傾銷調查一旦成立，中國汽車輪胎産品出口又面臨新的障礙。一旦這一做法蔓延，中國輪胎出口南美洲的大門或將關閉。面對一浪接一浪的特保案浪潮，國內企業除積極應對外，目前正積極謀求開拓本地市場。但産品調整、銷售渠道不暢、賬款回收難都是企業“向內轉”不得不面對的難關。

    專家建議 調整出口結構是首要任務

    面對接二連三的“特保案”，國家發改委對外經濟研究所所長張燕生表示，在當前形勢下發生輪胎特保案並不奇怪，中國企業能做的就是調整出口結構，利用好“兩個市場兩種資源”。張燕生説：“低附加值、低科技含量的産品必然更容易引起貿易爭端，提高科技含量，加大創新力度，鑄造品牌影響力才能增加産品競爭力。”

    “美國面臨的經濟問題依然非常大，中國不要過度依賴出口，否則復蘇的過程將更加痛苦。”新際金融集團首席策略師科比戴利對中美貿易爭端有這樣的看法。

　　廣東省政協特聘委員、捷成洋行董事李家祥有多年貿易經驗，他説外貿環境風雲變幻，應對之道是企業本身要對市場有不同的情景預測，“像輪胎企業，就是把太多的希望集中在美國市場，現在的應對方法就是調整自己。”

    其實，一些輪胎企業由於早已預料到美國出口市場萎縮而提前調整了市場策略。國內最大的輪胎企業之一杭州中策集團公司負責人對記者表示，該公司80%的産能依靠國內市場消化，外銷業務僅佔20%，其中只有1/4銷往美國，而且屬特保範圍的輪胎只佔美國市場銷量的30%。因此，特保案對該公司影響不大。

    權威調查 僅17%出口企業願轉內銷

    但是，像中策這樣的企業並不多。儘管面臨巨大的出口壓力，仍有不少企業不敢涉足內銷市場。商務部近期一項調查顯示，只有17%的出口企業表示願意嘗試內銷。究其原因主要還是企業在國內市場的建設上存在缺陷。

    廣州華南輪胎公司總經理鄒勇志對本報記者表示，為減少對出口市場的依賴程度，該公司從兩年前一開始同廣州本地自有品牌汽車企業同步研發相關輪胎産品配套。“如果華南輪胎公司能完成本地化配套，則能大幅減少特保案帶來的衝擊。”

    然而，由於出口型企業轉向國內銷售涉及稅費與鋪設營銷渠道多方面問題，鄒勇志表示將同國內多家輪胎企業一同爭取向國家相關部門申請“救濟措施”，以解決特保案帶來的燃眉之急。他認為這不僅可減少特保案對國內産業的正面衝擊，而且能為國內消費者帶來更多的實惠。

    期盼國家出手協助回歸國內市場的不僅是輪胎企業。很多外向型企業在國際金融危機後試水國內市場時都碰到不少困難。