韓國漁船越界成半島局勢新變數 和平收場成眾望

　　環球記者連線：韓國漁船越界事件為半島局勢再添新變數

　　國際在線報道（記者金敏國） 30號，一艘韓國漁船越過韓朝海上分界線駛入朝鮮海域後，被朝鮮警備艇拖走。韓方隨後要求朝鮮方面儘快送回漁船和漁民。

　　而據韓國媒體報道，當天下午，朝方也發生漁船越界事件。在韓國和産險關係持續緊張的情況下，漁船越界事件究竟會成為兩國關係緩解的突破口，還是會使本已緊張的關係升級？

　　記者：主持人，你好。

　　主持人：剛才我們説到，韓國和朝鮮30號當天都分別有漁船越過了韓朝海上分界線。這是怎麼回事兒？

　　記者：是這樣，韓國軍方30號表示，一艘載有4名船員的29噸級韓國漁船“800沿岸號”當天淩晨在距韓國江原道巨津東北方向37公里的海域越過南北海上分界線“北方界線”行駛13公里左右後，被一艘朝鮮警備艇拖到了朝方海域。韓國統一部也證實了這一消息，並説韓國政府已確認這條漁船是因導航系統出現故障而越界的。韓方已通過南北海事當局間通訊渠道，要求早日歸還韓國漁船和船員。朝方隨後表示，相關部門正在對越界船隻進行調查。目前這條船被扣留在朝鮮長箭港。

　　巧的是，30號當天下午，朝方也發生漁船越界事件。據韓聯社報道，一艘朝鮮漁船當天下午5點13分左右，越過北方界線進入韓國延坪島西南海域約13公里。當時，韓方對靠近北方界線試圖拖引朝方漁船的朝鮮警備艇發出警告，但最終並未對朝方漁船採取行動，而是讓位於北方界線附近朝方海域的朝方艦艇將其引導回去。韓國軍方官員稱，這艘朝鮮漁船因出現故障而越界，沒必要採取有可能引發雙方武力衝突的措施。主持人。

　　主持人：當天的局勢看起來確實比較緊張。我注意到你介紹情況時提到了韓國和朝鮮的海上分界線，而關注朝鮮半島局勢的人可能也發現，其實韓朝雙方以前就圍繞這個所謂的“海上分界線”發生過爭端。能不能請你再給我們介紹一下這個海上分界線？

　　記者：好的。就像主持人你剛才説的，韓朝有關這個海上分界線的爭議由來已久。韓朝海上分界線也被稱作北方界線，1953年朝鮮戰爭結束後，美方在韓朝西部海域單方面劃定了一條“北方界線”，將其作為一條臨時性的海上分界線。此後，韓國將“北方界線”作為海上警戒區的邊界。但朝鮮始終不承認美軍單方面設定的“北方界線”，並認為要防止朝韓海上軍事衝突，就必須取消北方界線。不過，朝方艦艇也通常並不越過“北方界線”。

　　歷史上，韓朝曾多次因北方界線問題發生衝突。1999年和2002年，韓朝海軍艦艇曾在北方界線附近發生武裝衝突，導致雙方傷亡嚴重。同時，雙方船隻因出現故障或誤入航線而越過北方界線的事件也頻繁發生過。據韓方統計，過去5年間，朝方船隻越界事例多達15次，而在2005年和2006年，兩艘韓國漁船也因偏離航線而進入朝鮮海域並被扣留。不過韓朝雙方最終也都向對方歸還了船隻和人員。主持人。

　　主持人：好的。既然雙方歷史上民用船隻越界的事情經常發生，而且最終也都以和平方式解決，那麼這次的越界事件會不會也是這樣結尾呢？

　　記者：其實，以和平方式收場也是我們所樂見的結果。有韓國媒體認為，在韓方明確承認是韓國船隻越過北方界線，並敦促朝方早日歸還韓國船隻和人員的情況下，如果朝方經調查確認這條船的確是因為導航設備出現問題而越過分界線的，朝方也沒有理由繼續扣留韓方船隻和人員。特別是聯絡到朝方因扣留韓企員工等問題而受到譴責的時候，朝鮮方面應該不會再次讓自己背上“違背人道主義”的指責。還有媒體樂觀地表示，韓朝圍繞解決被扣船隻問題的協商也許能成為緩和兩國緊張局勢的突破口。

　　但是，也有分析稱，不排除朝鮮將韓方船隻越界事件當作政治籌碼的可能性。特別是李明博政府上臺後，韓朝政府間唯一的對話通道開城會談陷入僵局，朝方有可能借此向韓國政府施壓，謀求達成自己的目的。在韓朝關係當前的緊張局勢下，韓國漁船越界事件將如何演變，還有待進一步觀察。主持人。

　　主持人：好的，感謝金敏國的最新報道和分析。我們也將繼續關注這次韓國漁船越界事件的發展。

責編：彭偉