人們正在事故現場搜救。
中新網7月16日電 綜合消息：一架伊朗客機15日在德黑蘭西北部墜毀，機上168人無一生還。德黑蘭機場當局表示，機上無中國乘客。這是伊朗近年最嚴重的空難。
伊朗國家電視臺網站報道稱，這架飛機是裏海航空公司的7908航班，原定從德黑蘭前往亞美尼亞首都埃裏溫，在起飛16分鐘後墜入西部加茲溫省的農田。
客機墜地後劇烈爆炸
據法新社報道，機上有153名乘客和15名機組人員。另外，伊朗國家柔道青年隊主管，八名運動員及兩名訓練員都在機上。
加茲溫緊急救援部門負責人説，客機墜毀後起火且損毀嚴重，殘骸四處飛散，機上所有人員“全部罹難”。
有目擊者稱，飛機在空中時就已著火，墜地時發生了劇烈的爆炸，並在地上留下了一個巨大的坑。亞美尼亞電視報道説，墜機由引擎起火引發。
半官方的法斯社引述一名目擊者説：“我看見飛機……它就快撞到地面。飛機輪子都伸出來了，飛機下端著火。看上去好像機師設法要著陸，一會兒，飛機撞地，化成碎片，散落在周圍。” 電視畫面顯示，墮機現場有一個巨坑，散佈著飛機殘骸。
疑機件故障致引擎起火
一名救援人員向法新社記者透露，現場佈滿“零碎的骨和肉”。他説：“現場沒有可辨認的完整殘骸，連完整的手指也沒有。”他身邊有一個裝有人肉的屍袋。
伊朗機場管理局總經理莫梅尼表示，機師和地面人員最後的通話內容“正常，並沒有顯示任何技術故障”。不過，省政府高級官員薩貝裏表示，肇事飛機曾發生技術問題，並嘗試迫降，但沒有成功。
伊朗總統內賈德已下令運輸部調查空難原因。
機齡老化欠保養維修
伊朗民用飛機和軍用飛機一般機齡老化，而且欠缺保養維修，狀態較差。由於伊朗受到制裁，因此不能購入美國波音客機或歐洲空中巴士。
伊朗和俄羅斯合資的裏海航空于1992年成立，用的都是俄羅斯製造的飛機。根據公司網站資料，裏海航空每週有超過五十班航機和多班專機來往伊朗城巿和數個中東及東歐的目的地。
圖-154客機自1968年面世以來，涉及最少30次空難，失事率達3%。這種飛機中國7年前已全面停用，但仍是俄國、前蘇聯加盟國、東歐地區及伊朗的主要民航交通工具，俄羅斯一半的旅客每天乘搭這款飛機來往內陸各地。
中國曾擁有31架圖-154客機，服務15年後在2002年10月全面淘汰。之所以棄用圖-154客機，據稱是因為考慮到其安全性及性能都比歐美客機低，而且耗油量和維修成本較高，機件供應亦得不到保障。
該機是一種三引擎的中程客機，由前蘇聯圖波列夫設計局研發，當年聲稱與美國波音727客機及歐制三叉戟客機並駕齊驅。圖-154系列客機載客量介乎167人至180人。至今共有超過900架圖-154型機出廠，目前有大約250架仍然服役。
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責編：陳昌娥
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