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伊朗客機空難疑因技術故障 或在起飛前檢查出錯

 

CCTV.com  2009年07月16日 05:42  進入復興論壇  來源:新京報   
專題:伊朗載168人客機墜毀

  15日,搜救人員在客機墜毀現場。當天,伊朗一架載168人的客機空中失火後墜毀。

  當地時間15日11時49分(北京時間15時49分),伊朗裏海航空公司一架俄製圖-154型客機在起飛16分鐘後起火墜落,客機猛烈撞上一片農田,併發生爆炸。伊朗國家媒體説,機上168名乘員已全部遇難。

  據伊朗方面的消息,此架客機上並無中國乘客。

  客機墜毀後燃起大火

  伊朗媒體引述伊朗航空部門官員的話説,失事客機航班號為7908。當地時間11時33分左右,客機按計劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛,目的地是鄰國亞美尼亞首都埃裏溫。但是,就在起飛16分鐘後,慘劇發生。客機在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區墜毀。

  伊朗國家電視臺在午間新聞中插播了墜毀客機的突發新聞,並配發了墜毀現場的畫面。畫面顯示,整架飛機只有一隻機翼部分完好,其餘部分成為碎片散落在一大片農田當中,並燃起大火。

  客機著火迫降失敗

  客機起飛後,到底發生了什麼?

  阿巴德村的一名目擊者稱,他看到飛機突然從天空向下俯衝,撞地後發生爆炸。而另一目擊者則稱,客機機尾突然起火,隨後客機在空中轉圈,“好像試圖迫降”,但最終墜毀。但亞美尼亞民用航空機構代理負責人波戈希安則對媒體説,客機發動機首先著火,然後飛行員試圖迫降,但沒有成功。

  10名柔道國手罹難

  加茲溫緊急事務部門主管侯賽因巴扎德普接受伊朗媒體採訪時透露,失事客機上共有153名乘客和15名機組成員。

  據伊朗媒體報道,客機上大部分乘客都是亞美尼亞人,此外也有少部分乘客是格魯吉亞人和伊朗人。其中還有10人是伊朗國家青年柔道隊的成員,包括8名隊員和2名教練,他們按計劃前往在埃裏溫的訓練營進行柔道訓練,以便備戰下個月在匈牙利舉行的錦標賽。據悉,格魯吉亞駐伊朗大使夫人及另一名外交官員也在失事航班上。

  加茲溫省副省長薩貝裏已經調動軍隊前往事發地點搜尋黑匣子,希望儘快找到以便分析墜毀的原因。伊朗總統內賈德15日也發表聲明。對遇難者表示哀悼,並要求立即展開調查。(張樂)

  - 禍首

  空難禍起技術故障?

  客機在起飛後不久失事,伊朗官方媒體引述航空主管部門的負責人的話説,很大可能是遇到了技術問題。

  當天墜毀的客機製造于1987年。一位名叫賈法扎德的專家認為,客機在起飛10多分鐘後就出現問題,可能是在起飛前檢查環節中出了差錯。

  裏海航空公司是伊朗和俄羅斯人的合資公司,成立於1993年,之前飛行紀錄良好。

  此前,伊朗通常將該國發生的空難事件歸咎於西方,特別是美國的國際制裁。伊朗方面稱,制裁使得該國飛機零部件缺乏,無法正常維護和修理。

  1979年伊朗伊斯蘭革命前,伊朗客機和軍機的部件主要來自美國,不過隨著兩國關係惡化,美國開始禁止外國公司向伊朗出售飛機零部件。此後,伊朗的航空業逐漸轉向俄羅斯,但不少客機是從俄租用的二手飛機。伊朗目前使用的俄制飛機,機齡也普遍偏長,很多已服役長達20年。(張樂)

  - 現場

  農田被撞出10米深坑

  遇難者遺體及客機殘骸多被燒焦

  加茲溫省消防部門的負責人表示,看到飛機墜毀並冒出滾滾濃煙後,當地人立刻撥通了救援電話。

  “趕到現場時,我們發現客機墜毀的範圍相當寬,殘骸散佈在方圓150到200米的範圍內。”這名官員説。

  前往現場進行救援的加茲溫地區警察總監納薩博説,飛機墜毀在加茲溫附近的阿巴德村的農田裏。“碎片到處都是,大火一直在燃燒,消防隊得到消息後,立刻前往現場,他們還在撲救。”

  另一名消防官員則説,客機爆炸的巨大衝擊力,在現場留下了一個深達10米的坑。“我們幾乎什麼都做不了,只能拼命滅火。”

  電視畫面也顯示,農田被硬生生“鑿出”一個大坑,很多殘骸都已經被燒焦。

  “客機完全被毀了,至於遇難者遺體,很不幸的是,已經被完全燒焦,無法辨認,所有人都死了。”納薩博説。

  不過,儘管如此,仍有救護車停在離現場不遠的地方,等待可能的救援行動。

  墜機事件發生後,不少乘客家屬來到裏海航空公司在埃德溫的辦公室,等待親人的消息。他們中的很多人已經準備好飛往伊朗的機票,以為親人料理後事。

  阿米克漢尼亞是裏海航空公司駐亞美尼亞一名職員,空難發生後,他一直在辦公室裏安慰遇難者家屬。

  “我的親戚和朋友也在失事飛機上,他們都死了,我非常難過,我是第一個知道他們的死訊。但我還是選擇留在這裡,繼續工作。”阿米克漢尼亞低沉地説。(張樂)

  - 背景

  中國兩起空難涉“圖-154”

  圖-154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發動機中程客機,同類機型是美國的波音727。

  2006年停産時,圖-154各型已生産935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、古巴、波蘭、敘利亞、伊朗和中國等。

  最近20年來,發生在中國的空難事件有2起為圖-154機型。1994年6月6日,中國西北航空公司圖-154型客機在執行西安至廣州的2303號航班任務時,在陜西省長安縣墜毀,160人遇難。1999年2月24日,中國西南航空公司一架圖-154客機在執行成都至溫州航班任務時墜毀,61人遇難。 (宗和)

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責編:王玉西

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