法航首份報告推翻以往全部説辭 遇難者家屬失望(圖)

　　中國日報網環球在線消息：法國航空公司空中客車330-200飛機失事已過了一個多月時間，7月2日，法國民航安全調查分析局終於召開新聞發佈會，公佈首份法航客機失事調查報告。調查人員目前已經排除失事客機在空中解體的假設，表示飛機從空中垂直入海，機腹先重擊海面；而飛機黑匣子的搜尋工作將一直持續到7月10日才會結束。針對法方的報告，遇難者家屬普遍表示失望和不滿意。

　　7月2日，法方公佈失事空客330-200首份事故調查報告，但是記者普遍對法航的事故報告表示失望。圖為尷尬應對記者提問的法國民航安全調查分析局事故調查負責人阿蘭布亞爾。

　　***墜海前機身完好無損

　　6月1日，從巴西裏約熱內盧飛往法國巴黎的法航空客330-200飛機滿載216名乘客和12名機組人員墜落大西洋，無一人生還。經過一段時間的搜索，法國和巴西等國成功打撈起600余塊飛機殘骸，找到51具機上人員的遺體。

　　但記載重要飛行數據的黑匣子卻至今沒有找到，因此法航失事之謎至今也沒有解開。

　　據國外媒體7月3日報道，法方在失事一個月後公佈的這份失事報告中最引人注目的部分在於完全否定了飛機在空中解體的説法。法國和巴西在成功打撈起多塊大型飛機殘骸和數具機上人員遺體後都曾表示，通過對飛機殘骸的研究和對遺體的法醫解剖，他們認定飛機並未發生爆炸，而是在空中就已經解體。做出這樣的結論主要是因為，遺體上絲毫沒有燒傷的痕跡、飛機殘骸很大也很完整；此外，打撈上來的遺體幾近全裸也可以證明機上人員曾處於高速墜落的狀態中，所以身上的衣物才會被強風吹走。這一切都可以證明飛機在空中就已經解體。

　　然而在2日公佈的報告中明確説飛機在墜海前完好無損，機腹首先與海面接觸。法國民航安全調查分析局事故調查負責人阿蘭布亞爾在新聞發佈會上表示，飛機並未在空中損毀或解體，而是以非常快的速度垂直落入水中；此外，搜救人員也沒在失事海域發現任何已經充氣了的救生背心，這説明飛機墜落之時乘客根本沒有做好飛機要在水面上降落的準備。

　　發佈會上有人質疑，為什麼前後結論如此不同？為什麼現在改口稱飛機並未在空中解體？針對此番盤問，布亞爾並沒有給出令人信服的回答，只表示希望大家能夠相信現在給出的調查結果。

　　***“問題”空速管並非直接誘因

　　飛機出事後，有關事故原因的猜測主要集中在兩個方面：存在設計缺陷的空速管導致顯示在飛機空速表上的飛行速度出現很大的誤差，出事那天又適逢惡劣的雷暴雨天氣；在這兩方面的影響下，飛行員很可能在準備衝過雷暴雨雲層前減速過猛，導致飛機引擎驟然熄火，飛機就此從10688米的高空直直墜下，釀成慘劇。

　　但是在最新的事故報告中，“問題”空速管和惡劣天氣已經被排除在飛機失事直接原因之外。布亞爾在發佈會上表示：“空速管是導致飛機失事的因素之一，但並非直接的誘因……我們在分析了失事當天的氣象數據後發現，當時的雷暴雨天氣對飛機安全飛行可以説沒有什麼影響，沒有出現什麼特殊的天氣情況。空客330-200消失後，和它走一樣飛行路線的客機也沒有報告説發現任何不尋常的天氣情況。”

　　布亞爾坦承：“我們離找到事故的真正原因還有很長一段路要走，我們要揭開一個巨大的謎團。到目前為止，我們只掌握了一點點信息，但是這點信息就足以避免我們走岔路……從1萬米高空到海平面的這一段距離中，我們真的不知道空客330-200究竟發生了什麼。由於找不到飛機黑匣子，我們就不能獲得第一手飛行數據，因此到現在為止也不能為公眾提交一份滿意的答卷。”

　　***遇難者家屬深表失望

　　事故調查報告公佈後，遇難者家屬紛紛表示不滿和失望。代表遇難者家屬的查爾斯-亨利塔爾迪瓦律師表示，現在大部分遇難者的親屬們已經基本度過了悲傷時期，他們目前最大的希望就是能有人告訴他們這究竟是怎麼一回事，究竟是什麼原因造成飛機失事，奪走了親人的生命。塔爾迪瓦還説，遇難者的親屬們準備向當局施加更大的壓力，督促有關方面不要懈怠、更不要放棄，早日給他們一個滿意的答案。

　　家住巴西裏約熱內盧的43歲男子馬爾科馬克斯在這起空難中失去了雙親，他對記者表示：“我根本沒有看法方的新聞發佈會，也沒讀那份事故調查報告。找不到黑匣子，得出的一切結論都是不可信的……我覺得他們可能永遠也不能找到事故的真正原因。找不到黑匣子，他們隨便怎麼説都行，説是一隻盤子砸中了飛機所以它才掉了下來也行。重要的是，得先找到黑匣子！”

　　據悉，飛機黑匣子並非黑色，而是明亮的橙色。搜救人員稱空客330-200的黑匣子一定落到了失事海域縱橫交錯的海底山脈中，現在已經不再向外發射信號。早先有航空領域的專家提出，黑匣子早已不能適應現代航空的要求，因為它只能發信號，又沒有GPS全球定位功能，一旦飛機失事，搜索起來既被動又費事。此次法航出事後，多位航空專家即表示，應把此事故當作一次教訓，儘快在所有飛機上普及實時衛星傳輸技術，這樣就可以隨時跟進飛機的飛行記錄和數據。（環球在線：梁杉）

責編：彭偉