北京黑車司機面臨刑拘 黑摩的乘客將被“波及”

　　昨起，北京市交通執法總隊聯合公安、城管等執法部門對“黑車”、“黑摩的”進行專項治理。今年以來已累計查扣“黑車”3964輛。執法部門表示，第二次開黑車被查，司機最高將被處以刑事拘留。

　　黑車信息將錄入數據庫

　　市交通執法總隊有關負責人表示，近一段時間，一些群眾向市交通執法總隊反映，部分火車站、地鐵站周邊地區出現了“黑車”反彈的跡象。

　　從昨日起至年底，市交通執法總隊將對機場、火車站、省際客運站、公共交通樞紐場站、軌道交通車站周邊的“黑車”進行集中整治，並會同公安、交管、城管等部門對“黑車”拉活擾序、違章停車候客等問題進行綜合治理。今年以來已累計查扣“黑車”3964輛。

　　對整治工作期間查扣的“黑車”依據相關法律從嚴處罰，並將相關車輛、人員信息錄入數據庫，今後出現二次開“黑車”違章將採取治安拘留、刑事拘留等手段進行處罰。同時，6月底前，將對長期拒不接受處理的“黑車”進行公開銷毀。

　　針對公交線路設置不合理等問題，相關部門也將制定專門的交通疏導措施，解決市民出行難問題，防止“黑車”問題滋生蔓延。

　　黑摩的被查將“波及”乘客

　　“摩的”、殘疾人機動輪椅車、人力三輪車等三類車，一旦涉嫌非法運營，不僅車輛將被當場滯留，乘客還須接受交通執法部門的現場詢問。

　　與往年相比，本次整治確定了9個24小時監控的重點區域：天安門、長安街、前三門大街、繁華商業區、交通樞紐、客運場站、地鐵站點、學校、醫院周邊。

　　該9個區域，具有錄像功能的電視監控系統將全天候“上班”，隨時向一線交警“舉報”非法運營的摩的。

　　此前整治，受罰者僅限于非法運營的駕駛人。但本次整治將“波及”乘客，市交管局發文通報，“摩的”、殘疾車、人力三輪車如被當場確認為非法運營，車內載有乘客，那麼不僅現場滯留車輛，城管、交通執法等部門還將對乘客進行“現場詢問、製作現場筆錄”。

　　對於未取得牌照、上路行駛的“摩的”、殘疾車、人力三輪車，違法後如拒絕接受處理，一律扣車。

　　【走訪】

　　黑車聚地鐵站攬客

　　有黑車司機稱，日純利一百元或數百元

　　昨晚7時許，宋家莊地鐵站停車場旁，候客的“黑車”隊伍在馬路上散亂停放，足有二三十輛，其中不乏中高檔轎車。而周圍無一輛正規出租車停靠。黑車司機三五個聚在一起招攬生意，為多賺錢，有些黑車司機要求乘客拼車，5公里左右距離，每人15元。而打正規出租車也就十幾元，黑車一趟活收入是出租車的3倍。

　　而黑車除了油錢和基本汽車保養外，不用交任何稅費及“份兒錢”，掙的錢全部歸自己，這也是黑車司機鋌而走險的原因。

　　一名來自張家口的黑車司機稱，白天怕被抓，傍晚才出來拉客，日純利一百元。一般將車停在離地鐵出站口數十米的地方，城管來了好“開溜”，“每次被抓到要交贖款，5000到1萬多不等”。另有司機稱每天能賺兩三百，因此甘願冒險運營。

　　本報記者 劉澤寧

　　【聲音】

　　“打不到車只能坐黑車”

　　居民稱應完善地鐵站周邊交通配套

　　昨日，宋家莊地鐵站附近鑫兆雅小區的居民張先生説，很多黑車常年圍堵在地鐵站附近，因為這裡公交車間隔時間長，出租車也少，“黑車”很有市場。

　　“我晚上下班晚，打不到車才坐黑車。”一位經常乘坐黑車的女士説，這些黑車一大早也會停在附近小區門口招攬生意，花5塊錢就可以省去小區到地鐵站15分鐘的路程。

　　宋家莊地鐵站附近多位居民表示，雖然執法人員不定時檢查，但真正要解決問題還是得靠地鐵站周圍交通配套的完善，“如果有便利小區班車到地鐵，我們當然不會選擇黑車。黑車沒有了市場，自然就無法生存。”

　　同時，也有不少居民提議，希望有關部門能夠效倣其他地鐵站的做法，推出公共自行車等便民措施，多管齊下打擊黑車。

　　（記者劉澤寧 王姝 實習生 劉倩 涂婷婷）

責編：王玉西