中國港口貨物吞吐量是新中國成立初期的700倍

　　新華網北京8月16日電（記者林紅梅）我國港口去年完成貨物吞吐量70.22億噸，連續六年穩居世界第一，是1949年的700倍。

　　交通運輸部水運局副局長程武表示，我國水路運輸承擔了90％以上的外貿貨物運輸量，水運成為我國溝通國內外的重要橋梁和融入經濟全球化的戰略通道。內河干線和沿海水運在“北煤南運”、“北糧南運”、油礦中轉等大宗貨物運輸中發揮了主通道作用。

　　程武介紹，到2008年底，我國億噸大港達到16個，7個大陸港口進入全球港口貨物吞吐量前10位，上海港成為世界第一大港。我國已發展成世界港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。

　　資料顯示，新中國成立初期，我國只有200多個港口泊位，以通用件雜貨碼頭泊位為主。港口裝卸主要依靠人挑肩扛，全國港口貨物吞吐量僅1000萬噸。

　　我國上50年代中後期掀起了內河航道建設高潮；1973年，周恩來總理提出“三年改變港口面貌”，迎來了第一次港口建設高潮；改革開放30年來，沿海基本建成功能明確、節約資源、安全環保、便捷高效、銜接協調的煤、礦、油、箱、糧五大運輸系統。

　　統計顯示，截至2008年底，我國港口共擁有生産性泊位31050個，具備靠泊裝卸30萬噸級散貨船、35萬噸級油輪、1萬標準箱集裝箱船的能力。

　　程武説，目前，我國沿海主要港口裝卸技術和服務效率處於世界前列，港口每承運一噸出口貨物的總成本比30年前低20％以上。

　　在港口快速發的同時，我國海運船隊也經歷了60年的持續快速發展，現已躍居世界第4位，擁有輪駁船18.4萬艘、1.24億載重噸，分別為1949年的41倍、310倍。中遠集團船舶總運力躍居世界第二位。

　　目前，我國國際和沿海水路運輸航線多達幾千條，國際集裝箱班輪航線2000余條。

責編：王鑫