20分鐘7架飛機飛過
拿根竹竿就可“捅到”飛機
打電話根本聽不清講什麼
看電視“間歇性臺詞中斷”
近日,花都區花東鎮、白雲區人和鎮等居住在新白雲國際機場周邊的村民屢屢向本報反映,隨著低空掠過村莊飛機架次的日漸加密,他們的生活作息被嚴重擾亂,晚上經常睡不著覺,日常對話時常出現困難,收聽廣播、電視也受到干擾。
僅花東鎮山下村一地,就有3200人受到80分貝或者85分貝以上的噪音影響。記者手頭掌握的一份機場擴建環境影響報告更表明,到2020年,隨著新白雲機場預測日平均飛行架次達到1723架次,機場周邊兩鎮5.3萬多居民將居住在噪音超標(超過75分貝)的區域,36個醫院、學校將忍受噪音的長期困擾(70分貝以上)。
拿著竹竿可以“捅著”飛機
“聽,又來了一架”,昨天下午5時左右,在花東鎮山下村,村民潘伯帶著記者上自家樓頂“看看飛機飛得有多近”。記者在屋頂逗留了約20分鐘,共有7架飛機飛過潘伯的樓頂。
與潘伯的遭遇類似,人和鎮高增村上和裏的村民自從機場搬來後,也一直在為掠過頭頂的飛機煩惱。這裡的駱伯説,站在他家4樓的房頂,拿根竹竿“就可以捅到飛機了”。
“家中的玻璃窗被震得很響,使我徹夜難眠。”村民們告訴記者,飛機飛過時,他們不僅睡眠受到影響,連談話也不時要中斷,“聽不到對方説話”,看電視也是“間歇性臺詞中斷”。
村民更告訴記者,飛機噪音影響最大的時段,是在每天的16時到18時左右,平均兩分鐘不到一趟的飛機起降,使得日常對話根本進行不了。尤其是近段時間以來,機場夜間航班逐漸增多,“晚上零時平均10分鐘就有一趟,打電話根本就聽不清。”住在高增村的吳小姐則告訴記者。為此,這裡的人都有晚睡的習慣。
航班加密範圍波及多個鄉鎮
飛機噪音的影響,到底波及多少村落?根據記者的現場採訪,花東鎮的東湖村、山下村,人和鎮的明星村、東興村、高增村以及東華村的部分區域,都處於直接影響範圍之內。
山下村的村長潘錦良告訴記者,這條村總共有15個經濟社,除4個經濟社因新機場和聯邦快遞工程建設需要已搬遷外,其餘的11個經濟社都在新機場東跑道的航線底下,合計受飛機噪音影響的共有1065戶3760人。
“航班的加密,對當地村民的生活造成很大困擾。”在採訪中,當地一名基層幹部總結道。目前投訴飛機噪音日漸增多,原因在於航班加密了,尤其是夜間12時以後的航班多了,村民對飛機噪音的容忍幾乎達到極限。
五萬人處於機場噪音區
令村民們更加擔憂的是,機場擴建後,飛機的航班還將再次加密。一位村幹部給了記者一份由機場方面提供的《廣州白雲國際機場擴建工程環境影響及控制措施》。
這份報告中寫道,2007年,機場平均日飛行715架次,高峰日飛機起降870架次,高峰小時飛機起降58架次。但隨著二號航站樓項目和第三跑道項目的機場擴建工程完成,預計到2020年,高峰小時飛機起降的頻率,將從目前的大約一分鐘一趟增加至一分鐘最少兩趟,總次數為147架次。
屆時,位於花都區和白雲區的東華村、明星村、高增村、人和村、山下村,團結村等部分區域的飛機噪音將超過85分貝。而如果按照75分貝標準值來評價,機場周邊將有53479人會居住在超標的區域內。此外,報告還預計白雲區和花都區的36個學校、醫院的WECPNL(計權等效連續感覺噪聲級)將超過70分貝,分別超標1~13分貝,其中75~80分貝範圍內增加了3所學校,受影響人數增加了2429人,80~85分貝範圍內增加了5所學校,影響人數增加了3041人。
解決方法:
白雲區:85分貝噪音區搬遷選址完畢
白雲區有關負責人在接受記者採訪時表示,關於白雲國際機場一、二期85分貝噪音區居民的搬遷問題,白雲區、人和鎮高度重視。目前,有關徵地拆遷、安置工作進展順利。首先,新白雲國際機場一、二期85分貝噪音區居民搬遷選址工作已經完成,地點為人和鎮風和村三福莊,面積52公頃,合780畝。目前該選址意見已上報市規劃局,正在審批之中。其次,受新白雲國際機場一、二期85分貝噪音影響需要搬遷居民合約3000戶,已全部完成入戶調查,摸清情況。最後,受新白雲國際機場一、二期85分貝噪音影響需要搬遷居民的安置區功能佈局、平面設計已取得初步效果。
花都:三套方案擇優實施
目前,花都區正在制定三套方案,落實具體的實施細節,確定搬遷面積及人數,從中擇優選擇,以便儘快解決百姓的民生問題。此外,鋻於搬遷區域涉及多處農保地以及徵地拆遷、資金落實等問題,區一級政府存在實際困難,花都將儘快拿出調研報告,以供廣州市委、市政府決策參考。
生活區飛機噪音
應低於75分貝
《機場周圍飛機噪聲環境標準》規定,一類區域≤ 70(dB,標準值),二類區域≤ 75(dB,標準值)。一類區域:特殊住宅區,居住、文教區。二類區域:除一類區域以外的生活區。(説明:本標準採用一晝夜的計權等效連續感覺噪聲級作為評價量,用Lwecpn表示,單位為dB)
責編:王鑫
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