為什麼黃牛總能搞到火車票

除了倒票，一些票販子還制售假火車票。

　　近日，一篇名為《黃牛黨現身論壇：説説倒賣火車票的驚人黑幕》的帖子在網上熱傳，該帖內容顯示，一些代售點的工作人員會在半夜聚集起來將火車票賣給熟悉的黃牛，每張票加價10-20元不等。對此，鐵路方面有關人士給出了不同説法。

　　熱帖曝光 　　

　　代售點與黃牛“裏應外合” 　　

　　該帖指出，火車票一票難求就是因為車票既不在火車站也不在代售點，而是都集中到了黃牛的手上。而黃牛之所以可以拿到大部分火車票，則要多虧代售點“裏應外合”。　　

　　黃牛在帖子中稱，由於售票點不會通宵售票，而且每分鐘派出的車票又有限制，因此一到淩晨零點左右，代售點的工作人員就會聚集在一起，將車票以每分鐘9張的速度分批賣給熟悉的黃牛。一夜下來，在外排隊買票的人自然就只能“望票興嘆”了。　　

　　同時，該帖説，由於黃牛也分“等級”，以第一批直接從代售點拿到車票的黃牛為“上級”的話，“下級”的黃牛也要施展渾身解數才能獲得車票。於是，車票價格就在黃牛與黃牛相繼“中轉”後不斷提升，最終以高價出售。

　　網友分析

　　兩分鐘時間差流失票源　　

　　而在某網站社區，一篇《看看火車票是怎麼流失的》帖子裏，一位網友自製了一張鐵路車票流程圖，試圖解開春運火車票一票難求之謎。　　

　　該網友認為：少數售票點倒票是圈內不公開的秘密，而一些售票點與掌控發行票額的人關係密切，當該發行人在操作發行時間時，會將主機電腦調快兩分鐘，兩分鐘的時間就足夠他們的下線拿到足夠的票額，這樣就會造成窗口票源流失。除了始發站售票窗口，中間站的票額是固定的，由鐵路局票務中心定點投放，掌握這些票源的是票務公司經理（客運主任），這些定投票一般都是熱門線路票，它們正是黃牛趨之若鶩的，所以，黃牛與票務公司之間肯定有貓膩。