發展公共交通是一個解決交通擁堵的好舉措，錯峰上下班是配合發展公共交通的另一舉措，應該讓大城市有相對長效的機制。
——新影聯 高軍
目前中國的交通呢特別是大中城市，以北、上、廣最為突出，出行難，交通擁堵，以及在城市裏邊往往你要去辦一件事情的時候，首先要考慮的是我能不能按時的順利的到達，往往都要打出很多提前量，我覺得這是中國的大都市亟待解決的一個問題。我曾經去過泰國的曼谷，曼谷是從早上6點到晚上9點都是擁堵的，基本上都是走不動的，所以一般的安排都是在早6點以前就要出行，晚9點以後才能回來，錯開這個擁堵的高峰，如果中國一旦出現像曼谷這樣的擁堵之城，我覺得是一個很可怕的事情。
其實呢我覺得錯峰上下班是一個很好的選擇，就是因為我們社會上不同的行業，不同的企業他們可能對上班時間的要求是不盡相同的，現在雖然政府已經提出來了，關於錯峰上下班的舉措，但是我覺得關鍵是量不夠，你比如説你只有1/10的人錯開了早高峰，晚高峰的時間，9/10的人仍然處於巨大的擁堵之中，能不能就是説更大範圍的有一些比如説錯峰的舉措，出行的一些安排，春節期間我們有很深的感觸，當都市外來人口回家以後，我們感覺交通特別的，一路暢通，然後剛剛恢復上班，馬上又進入了擁堵的狀況。現在往往10公里的路程，我們需要提前拿出一個半小時來做上班前的擁堵的準備。我覺得發展公共交通是一個解決交通擁堵的很好的舉措，但是錯峰上下班是配合發展公共交通的另一個有利的舉措，應該讓北京、上海、廣州這樣的大城市有一個相對長效機制，由錯峰上下班和發展公共交通事業左右手都有利的治理交通這樣一個舉措的出臺。
中國網絡新聞臺“兩會”特別策劃：
責編：劉一
第1/1頁
