航空警務正成為一種新的警務模式。警用直升機既服務警務工作,又服務城市管理和便民利民
今年清明節期間,北京八寶山上空,印著公安標誌的“戰鷹”——警用直升機不時盤旋巡邏,這是北京首次將警用直升機投入清明保安。
這些直升機,從北京北郊的一個基地飛來。那裏,便是北京市公安局警務飛行隊。
兩年前的4月16日,警務飛行隊正式揭牌成立;兩年後的今天,它已是一個精彩亮相奧運、被譽為警方“飛虎隊”的功勳隊伍了,成長為目前國內規模最大、設備最先進、管理最規範的警務飛行團隊。
機動性強裝備齊全,實行精細管理
AW139型警用直升機在空中翱翔,該機型由意大利生産,是目前國際上最先進的直升機之一,可搭載14人或運送1300千克裝備 圖片來源:中國新聞網
“轟轟轟”……記者來到警務飛行隊,正趕上一架A109型直升機執勤歸來。除了這架直升機,在機庫裏還停放著三架“戰鷹”,包括另外兩架A109型和一架AW139型直升機。
據警務飛行隊政委趙長勝介紹,三噸級的A109型直升機機動性強、飛行速度快、機動靈活、航程遠,單機可搭乘8人,並可加裝約400公斤的警用裝備,適合執行空中巡邏、監控任務;而六噸級AW139型直升機技術先進、功率強勁、機艙容積大,可搭乘14人或運送1300公斤的裝備,適合執行快速機動、反恐防暴、搶險救災、空中支援、要員接送等任務。
直升機上配備了四大關鍵設備:圖傳系統、搜索燈、揚聲器、電動絞車。圖傳系統能將飛機上360度拍攝到的圖像實時傳回地面指揮中心;搜索燈主要適用夜間執行任務,最大距離可照射到5公里範圍;絞車適合在狹小地面施救時將救援人員放下,將被救人員救上去;而揚聲器適用於大型群體性事件中對地面進行喊話指揮。
飛行隊的11名飛行員來自原空軍航空兵某團或陸軍航空兵學院的在飛飛行員,平均年齡38歲,飛行時間均在700小時以上。作為飛行隊的“技術靈魂”,“飛齡”達34年的隊長楊東風更是了得:轉業前為某英雄航空兵團團長、曾獲空軍飛行員“金質飛行獎章”,還是AW139型直升機亞洲第一飛行教官。
飛行無小事,尤其是在首都北京的上空執飛。楊東風説,飛行實行精細管理,起飛前,除天氣情況、飛機狀況外,指揮員還要對一些瑣碎但又至關重要的情況進行掌握,比如飛行員的狀態和心情。對飛行員而言,發生一些家長裏短的“小事”,如家人生病或夫妻吵架等,都可能會影響心態,是絕對不能執飛的。
奧運期間精彩亮相,榮立集體三等功
2008年9月10日,在北京奧運會及殘奧會中擔負空中安保任務的“北京警航”正式向媒體亮相,這只隊伍在奧運會期間成功飛行40個架次的四架警用直升機仍在為殘奧會保駕護航 圖片來源:中國新聞網
確保奧運會安全、順利舉辦,是北京奧組委對世界的莊重承諾。警用直升機正是奧運安保的一個有力武器。警務飛行隊的成立,服務奧運、保衛奧運是其首要任務。
警用直升機的首次公開“亮相”,是在奧運會倒計時100天的2008年4月29日舉行的奧運安保誓師大會上。兩架警用直升機低空編隊飛行、空中懸停及飛行性能展示,精彩的演練展示了過硬的功夫。這之後的“長城5號”反恐演習,警用直升機的表現也贏得了廣泛認可。
趙長勝説,奧運期間飛行隊主要執行三大任務:奧運火炬傳遞路線飛行、鳥巢備勤、重點區域巡邏和部分賽事監控。
許多人都不知道,在奧運會期間,國家體育場“鳥巢”的東北方向不遠處,專門建有一個警用直升機停機坪,一架飛行隊的直升機停在此,實施24小時備勤隨時待命,一有突發事件立即起飛。
奧運會和殘奧會期間,警務飛行隊共出動警力1000余人次,飛行55架次,累計飛行時間長達93個多小時,圓滿完成了奧運火炬傳遞保衛及圖像傳輸、開閉幕式國家體育場備勤、公路自行車賽及鐵人三項等賽事的巡邏監控,以及奧運專用道巡邏警戒任務。因為表現出色,飛行隊榮立集體三等功。
“奧運安保萬無一失,我們沒有具體展現‘身手’的機會。但是,天上有我們的直升機在飛,本身就是一種強大的威懾力。”楊東風説。
轉入日常警務執勤,空中指揮平臺已啟用
意大利阿古斯塔AW-139直升機 圖片來源:新華網
警用“戰鷹”的任務轉移,在奧運結束後就開始了。飛行隊著手進行空地協同執勤實戰訓練,建立空中警務指揮平臺等。
今年2月26日,空中警務指揮平臺正式開始啟用。警方發現問題後,可以調動直升機趕赴現場,通過實時傳回的圖像資料,由地面指揮中心判斷所需調動的各個警種。必要的時候,指揮員也會登機,直接在空中進行指揮。
據介紹,今後,警用直升機將作為首都巡邏防控的重要組成部分,加入北京警方巡邏網,重點針對高發案地區、高發案時段,配合地面開展防控工作。遇突發情況,警用直升機還將對犯罪分子實施目標跟蹤、搜索和抓捕。
在交通管理領域,直升機的作用巨大。在週一早高峰和週五晚高峰等城市交通高峰時段,警用直升機將監測一些重點區域道路,協助地面有效疏導。
空中監測火災事故也是其重要功能。火災事故發生時,直升機可充分利用空中優勢,發現火源、監視火情,並根據實際需要,運送消防隊員或必要的消防裝備,以及對高層被困人員實施救助。
此外,為處置突發事件,飛行隊實行24小時備勤,一有情況,接到指令半小時就能起飛。
警務模式發展新方向,應急救援潛力巨大
意大利阿古斯特A109直升機 圖片來源:新華網
意大利阿古斯特A109直升機 圖片來源:新華網
因為直升機具有機動靈活、快速反應的特點,警用直升機在世界許多地區,特別是在發達國家,已經成為警務裝備中不可缺少的部分,作用越來越凸顯。
我國公安機關警用航空建設正處於發展階段。最早作出嘗試的是武漢市,早在1994年就開始裝備警用直升機。然後,鄭州、廣州、深圳、南京、北京、上海等城市相繼裝備。當前,共有11個省市的公安機關裝備有27架警用直升機,航空警務已成為警務模式一個新的發展方向。
但是,城市建設的一些情況,對警用直升機發揮作用形成了一定的限制。比如,高樓林立,高層建築越來越密集,給直升機的低空飛行造成了很大隱患;一些建築雖然樓頂建有直升機停機平臺,但其承重性能沒有經過專業的測試,有的只是擺擺樣子。此外,一些城市的空氣污染嚴重,也會影響到直升機飛行。
無論是從國外先進經驗、還是從汶川地震救災情況來看,警用直升機在應急救援方面的潛力巨大,但發揮作用僅靠公安機關不夠,還需要與交通、衛生、民政等政府部門協調合作。目前,有的城市將直升機飛行隊定位為政府服務隊與警務飛行隊于一體,通過政府的綜合協調和組織保障,使其功能最大化。今年全國人大會議上,就有人大代表建議由公安部&&,聯合國家地震局、交通部、衛生部和軍隊組建專門的航空救援隊伍。
“一方面服務於警務工作,一方面服務於城市管理和便民利民,這是警用直升機的發展趨勢。”趙長勝説。
責編:李永超
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