圖為我國獨創的四輪三軸月球車
2013年，由中國自行設計研製的“中華牌”月球車將乘坐“嫦娥三號”探月衛星“親近”月球。目前，該月球車已製造完畢。
中國航天關鍵靠自力更生
日前，在重慶向各大高校學子作主題為《嫦娥一號與深空探測》的報告時，中國科學院院士、中國嫦娥工程總指揮兼總設計師葉培建最新透露，我國至少已研製出了十幾架月球車。
葉培建稱，月球車是一種能夠在月球表面移動，並完成探測、採集和分析樣品等複雜任務的機器人。“要記住，這個月球車是‘中華牌’。”葉培建反復強調，該月球車是由中國自行研製的。
在該月球車研製過程中，中國教育部以湖南大學為核心，以多個高校為支撐而成立的“深空探測中心”為此工程提供了不少的技術支持。
按照時間表，2013年，“嫦娥三號”計劃將“中華牌”月球車送上月球，使其完成月球軟著陸過程，並實施無人登月探測，主要探測月球表面及內部情況。預計到2017年，中國可實現月球車對月球的無人採樣並返回。
葉培建同時透露，“嫦娥二號”探月衛星今年年內將擇日奔月，“嫦娥四號”探月衛星工程也已進入初樣階段工作，進展良好。
“中國航天發展最應該‘感謝’的就是外國人，因為他們什麼都不賣給我們。”葉培建在透露月球車進展時，同時做出上述幽默表示。他説，外國能賣給中國的東西，我們的發展都很慢。但火箭、導彈、衛星買不來，我們反而發展起來了。中國的航天技術能夠發展，最關鍵的就是自力更生。
中國可獨立探測火星
按計劃，我國“嫦娥”探月工程分“繞、落、回”三期。
一期工程計劃今年下半年發射“嫦娥一號”衛星，繞月飛行，做月球探測。二期工程將向月球發射一個軟著陸器，並攜帶月球車，在著陸區附近進行現場探測。二期工程的另一項重要任務是為後續的三期工程做準備。三期工程中的無人探測器將對月球表面樣品進行採集，並帶回地球分析研究。
“中國目前已完全具備獨立自主探測火星的能力。隨著地面測控能力的提高，用中國自主研發的測控系統，發射自己的火星探測器沒有任何問題。”上月，葉培建向新華社記者透露上述信息。
中國火星探測衛星“螢火一號”原定去年10月搭乘俄羅斯火箭升空，後來由於技術原因推遲發射，發射時間改為明年。
“2011年、2013年、2016年是目前火星和地球距離最近、最適合發射的時機。”鋻於2011年已經臨近，葉培建建議國家儘快立項，在2013年開展獨立的火星探測。（據《法制晚報》報道/李莎莎/《人民日報海外版》2010年04月13日第02版）
責編：汪蛟龍
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