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央視網消息(新聞聯播)：産業有進有退、企業自主創新。佔我國製造業近半壁江山的長三角地區，正在全力推動製造業轉型升級。
繼大飛機機頭交付使用後，前不久，我國支線飛機又完成了高寒試飛。短短一年多的時間，上海飛機設計、配套、總裝基地相繼建成，一個航空産業鏈的雛型已經形成。
上海飛機製造有限公司副總經理 戶海印：用地全部滿足，在人才引進上，凡是我們需要的人才，進上海統統開綠燈。
大飛機一路綠燈，有些産業，遭遇的卻是紅燈。在上海嘉定區，70多家耗能不少，賺錢不多的小化工、小加工廠，被全部關閉。
上海市嘉定區人民政府區長 孫繼偉：揮淚斬馬謖，勇敢地承受一次起跳前的下蹲。
一年多的時間，上海關閉企業1千4百家，産業規模近1千億，而新引進的2百項新型産業，規模卻超過了7千億，一進一齣，讓上海有了新變化。
上海市經濟和信息化委員會秘書長 周敏浩： (工業)生産增長了3%左右，但利潤增長(全年)很可能會在25%到30%之間，説明結構在變好。
同處長三角的江蘇一年間關閉高耗能企業近5千家，而光伏、風電等新興産業增長超過60%。浙江一年間退出企業超過兩萬家。
長三角區域研究中心主任 張顥瀚：就在這樣的進退之間，整個長三角的製造業變得越來越高端。
長三角分佈著近12萬家製造企業，不行的退出了，那剩下的靠什麼立足呢？生産電動車的江蘇新日，危機中大部分預算都壓縮了，唯獨研發增加了1個億。這1個億為企業換來了一項世界領先的新技術——壽命延長一倍而且不怕冷的晶膠電池。
江蘇新日電動車公司董事長 張崇舜：冬天是個淡季，我們新的技術晶膠電池推出來以後，銷售增加了20%，淡季也就不淡了。
危機讓長三角的企業空前重視創新。去年，江蘇企業申請專利增長了80%；浙江高技術出口增長了80%，上海高技術産業規模近兩萬億。
責編：劉一
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