專家：要把引江濟漢工程建成現代“都江堰”

　　新華網武漢３月２６日電（記者熊金超　魏夢佳）“引江濟漢不是權宜之計，而是百年大計，是一個影響深遠的生態工程。”負責這一工程設計的湖北省水利水電勘測設計院總工程師別大鵬介紹説，在工程設計過程中，專家們始終懷著一個信念，那就是要把引江濟漢工程修成經得起歷史檢驗的現代“都江堰”。

　　這一綿延６７．２３公里的人工運河建成後，浩浩蕩蕩的長江水，將在荊州龍洲垸河段分流而出，一路奔騰，經湖北荊州區、沙洋縣、潛江市，最終在潛江高石碑匯入長江最大支流——漢江。沿途將建設３０座跨渠公路橋、２４座人行橋、機耕橋及一系列的水利灌溉設施，形成一座帶入眾多現代科技元素的水利樞紐。

　　據介紹，引長江水入漢江，本身就是南水北調中線工程建成後為漢江流量減少而作的生態補償。其引水線路的選擇，最為體現生態保護的理念。

　　引江濟漢可選進水口有３個，從上至下分別是長江枝江大埠街、荊州龍洲垸、沙市鹽卡，出水口有２個選擇，分別位於漢江潛江高石碑和紅旗碼頭，專家據此共組合出了可供選擇的９條線路方案。

　　比選時，首先被否定的是漢江紅旗碼頭出口。紅旗碼頭位於漢江最後一級樞紐——興隆樞紐下游２５公里處，若以此為出口，意味著興隆以下２５公里河道無法補水，達不到“濟漢”目標，而高石碑距離興隆只有３公里。同時，這條線路難以繞開江漢油田，可減少直接經濟損失高達７－１０億元。

　　在利用紅旗碼頭作為出口的幾套方案被淘汰後，設計專家又以線路長、交叉建築物多、土方開挖量大等理由，放棄了進口在大埠街，出口在高石碑的“高一線”方案。而進口也在大埠街的“高二線”方案，雖然水頭高、自流條件好，但因其地處長江四大家魚産卵地，上遊４０公里河段是中華鱘保護區，在此取水可能對四大家魚産卵和中華鱘、胭脂魚洄遊産生不利影響而被否決。

　　為將這一工程建成一項跨世紀的生態工程，設計專家多次前往都江堰考察，現場感受前人的責任和精神，最後經過無數次的沿線勘測，選定了目前的方案。

責編：許桂梅