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央視網消息(中國新聞)：搶險施工人員介紹，25號一早開工建設的7米厚堵水墻是險情發生後，搶險工作的第二套處理方案。由於滲水量不斷加大，最初啟動的沙包圍堵方案不能有效控制，第二套鋼筋混凝土澆築方案才正式啟動。距離隧道入口340米處的堵水墻還將給接下來工程修復方案的制定爭取時間。
在建的龍廈鐵路自龍岩至廈門，全長176公里，其中的關鍵性工程象山隧道，是迄今為止華東地區最長的隧道，長達16公里，佔了鐵路全程接近十分之一。由於地質條件複雜，原定28個月完工的項目目前已經較預定期限延期了8個月。
責編：劉一
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