中石化再次否認出口油賤賣 稱與國際市場相當

　　儘管中石化已就成品油賤賣問題做出澄清，但近日公眾及媒體的質疑聲仍不絕於耳。昨日中石化董秘局主任、新聞發言人黃文生在鎮海煉化的一次活動中再次澄清，媒體報道後，中石化對企業出口成品油情況進行了認真調查與核實，結論是中石化出口汽柴油價格與國內價格以及同期國際市場價格沒有差距，不存在賤賣問題。

　　出口均價與國際市場相當

　　此前有網友根據海關總署數據稱，1-8月出口成品油1496萬噸，出口額66.5億美元，均價444.2美元每噸，折合計算成品油出口平均每升2.4元，遠低於同期國內成品油價格5.5元每升。此後中石化曾解釋網友的計算方法不科學，兩者價格無法相提並論。

　　黃文生昨日表示，中石化今年1-8月份汽柴油出口的均價為66.37美元每桶，與當期的國際成品油和國內出廠價是一個水平，不存在賤賣的問題。記者昨日從國內大宗貿易産品資訊商易貿資訊得到的數據也顯示，今年前8月新加坡市場汽油價格為64美元每桶，而柴油價格為66美元每桶，略低於66.37美元每桶的汽柴油出口價。“中石化出口汽柴油的價格應該是根據新加坡市場價格來定的，再加上運費價格是相當的。”易貿資訊分析師廖凱舜表示。

　　廖凱舜説，由於國內企業在國際成品油市場沒有定價權和發言權，因此出口成品油必鬚根據國際市場價格，亞洲最主要的成品油市場就是新加坡市場，因此成品油出口價也是依據新加坡市場。“新加坡的價格由國際市場決定，而國內市場價格是發改委根據市場情況確定，兩者價格不可能完全一致。”

　　柴油國內難以消化

　　中石化此前曾解釋出口成品油很大一部分來自於“來料加工”。此後也有分析認為，目前我國原油進口的三大來源地分別是沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗，但海關統計顯示，成品油的主要出口地卻為東盟、中國香港地區和巴拿馬，“來料加工”説缺乏依據。黃文生表示，原油進口地與成品油出口地不同是“來料加工”國際貿易上的慣例，例如一個客戶從沙特購買了原油給中石化加工，但要求加工後將成品油投放到香港市場。

　　黃文生還表示，今年政府鼓勵汽車消費帶動了汽油消費增加，同比漲約為6%，而柴油消費則呈下滑趨勢。目前中石化煉油廠裝置的柴汽比為2.2：1，也即生産1噸汽油就生産2噸柴油，柴油在國內難以消化，因此必須借助於出口消耗國內柴油。

責編：李戎