[視頻]【一攬子計劃一年間】借力四萬億 交通投資補短板 拉內需

　　央視網消息(新聞聯播)：

　　在四萬億的投資計劃中，交通基礎設施投資佔比超過了1/3，短短一年間，交通基礎設施的投入預計對全年GDP會産生3%的拉動效應.

　　丹陽----江蘇的一個縣級城市，今年它剛剛成為京滬高鐵23座停靠站之一，而此前這裡一直是高鐵設計圖上的一座預留站。

　　正當這個丹陽的父母官為車站犯愁的時候，去年底，中央出臺了包括4萬億投資在內的一攬子擴大內需方案，今年僅鐵路投資就佔了6000億，這相當於過去10年的投資總額。趕上好機遇，丹陽站終於擠上了京滬高鐵這趟快車。

　　雲陽鎮前艾村的束漢芳是首批進城的農民之一，明年3月，他就要搬進鎮裏規劃的高鐵新城了。家裏的8畝多地已經入股文化科技産業園，每年每畝地不僅能拿到800塊錢的保底分紅，他還能在園區打工。

　　得到改變的不僅僅是農民，一大批企業也從中受益，中國鐵建的梅洪亮去年還在為企業找活幹發愁，而今年他們不僅自己一下承攬了29座火車站的建設，沒到年底業績就翻了一番。

　　數據顯示，今年與交通基礎設施建設直接相關的重工業增加值，一改去年的持續下滑趨勢，從1、2月份的2。7%一路攀升到10月份的18。1%，拉動效應立桿見影。

　　專家分析，在直接拉動經濟增長的同時，大手筆投資彌補了我國交通基礎設施長期滯後於經濟發展的歷史欠賬，為下一輪經濟快速發展打下基礎。

　　這一年，中國鐵路投資成倍增長，2000萬噸鋼材，1.2億噸水泥運往鐵路工地，600多萬農民工變身築路大軍。

　　這一年，全國公路計劃投資10000億元，重點建設珠三角、長三角、長株潭、成渝、遼寧沿海和東北6大經濟區高速公路網。

　　這一年，全球民航業預虧翻倍，中國民航卻一枝獨秀，新增投資1000億元，年內登機旅客預計突破2億人次，躍居世界第二民航大國。

責編：劉一