中國長江航道邁入衛星導航時代

　　中新社武漢十二月一日電 (徐金波 王取發)“長江幹線兩千六百八十七點六公里的電子航道圖已全線貫通，相關成果也順利通過權威專家的驗收，在江上駕駛船舶將能夠像在陸地上開車一樣進行衛星導航。”長江航道局負責人一日對記者表示。

　　據長江航道局局長熊學斌介紹，目前，長江幹線航道在流域煤炭、金屬礦石、水泥、礦建材料等大宗散貨運輸和集裝箱運輸中發揮了重要的主導作用，貨運量去年已超過十二億噸，且保持年均百分之十以上的增速，是世界上內河運輸最繁忙、運量最大的通航河流。

　　隨著長江水運的快速發展，迫切需要利用現代信息技術，建設信息更加豐富、準確，服務更加及時、方便的電子航道圖，以適應船舶安全、便捷、高效航行的需求。

　　為此，二00六年，長江航道局在中上遊宜昌鳊魚溪至大埠街二百五十五公里江段，建設了第一段電子航道圖，實現了轄區航標的遙測遙控。兩年後，中國內河第一段數字航道在長江下游南京至瀏河口建成，實現了基於電子航道圖的航標遙測遙控、船舶導航和船舶監控。

　　今年，長江航道局又製作完成了其餘的宜賓合江門至鳊魚溪河段，以及大埠街至慈湖河口段共兩千多公里的電子航道圖，與已建成的宜昌段、南京至瀏河口電子航道圖銜接，實現長江幹線航道兩千六百八十七點六公里電子航道圖的全線貫通。

　　長江電子航道圖全線貫通後，航道水深、航標位置、橋梁，以及兩岸的港口、碼頭等重要地物信息可以直觀、準確地顯示在電子航道圖上，船舶安裝衛星定位終端後，在長江上航行可以直觀地在電子航道圖上顯示方位以及航行軌跡，輔助船舶安全航行，就如同汽車上使用的導航儀，非常方便。

　　熊學斌稱，長江航道電子航道圖的全線貫通，對航道的維護管理具有劃時代意義，該局將抓緊電子航道圖的完善，制訂出試運行的時間表，分層次在各類型船舶上展開試運行工作，以擴大電子航道圖的社會效益。(完)

責編：汪蛟龍